消费者质疑4S店高额保养费却得不到答案

　　经济之声：这些维修场所的产品及服务有没有标准价格？是由他们自行来制订还是有一个相关的定价机制来约束？

　　施乾元：这个价格首先是企业自行制订的，这是肯定的，因为是他的产品，他从上游的采购到生产配备到下游的渠道商配备，都会有一个完整的成本考量，所以这个价格由某个品牌去具体确认是没问题的。当然，它会有一个横向的市场比较，包括和同档次其他品牌车型的一些零配件价格都会比较。但是这个价格都是自己确定的，虽然它有些市场的横向比较，但是因为没有竞品出现，所以都可能存在价格虚高的成分。

　　经济之声：施先生说到，4S店或者相关的一些维修方式可能涉嫌垄断，另外价格的制订到底有没有官方的标准？对于这些问题，有没有相关的法律可以进行参照？

　　邵桐：关于是否存在垄断的问题，从我们国家反垄断法的规定来看，这要从商务部的调查数据来反映，也就是说我们消费者或者说普通大众是无法来考量它是不是构成垄断。我们的反垄断法当中规定，如果你在市场当中占有绝对比例的时候，那么你可能就构成了垄断，但是这种比例要由商务部就市场或者同行业所有服务者的数据来综合考量，才能确定它是不是构成垄断。现在4S店的比例我们消费者是看不到的，所以对于是否构成垄断我们也无法下定论。另外，4S店服务价格的虚高其实主要原因是在于4S店和消费者之间的信息不平衡造成的。消费者在购买零配件或者接受4S店的保养服务的时候，它不能清楚的知道这个零配件进货的价格是多少，也就无法考量虚高了多少。现在因为我们信息不对称，所以我们无法得知4S店“虚高”的价格是不是在合理范围之内。

　　经济之声：拿葛先生所遇到的事情来说，他开的是一般意义上的高端车，在保养的时候发现跟保养手册里的很多项目是不一致的。现在无论是他去了解还是记者去了解，该品牌车官方以及4S店方面到目前为止都没有给出一个公开的说法。而且如果去咨询维修行业，维修行业可能也不会把行业的内幕和秘密公诸于阳光之下。那么，这里面到底有没有一些让人起疑的地方？