消费者质疑4S店高额保养费却得不到答案

　　经济之声：4S店的维修保养的费用虚高，这是一个明显的潜规则吗？

　　施乾元：我倒觉得已经是明规则，没有什么潜规则了。这里面我觉得要注意两个问题：第一是为什么4S店的价格比较高。首先4S店的设备和普通维修点的设备之间确实也是存在一定的差异，随着现代车辆的科技含量越来越高，各品牌之间也会有一些自己的知识产权，包括一些独到的设计等等，包括它的维修检测也需要一些独家的检测设备，这些检测设备的科技含量也是很高的。对于一般维修点而言，可能不具备这样的设备，所以从设备的角度会存在一定的价格差异。第二点对于各个品牌而言，虽然车辆越来越往同质化的方向发展，但是对于大多数品牌还是会有自己的零配件供应体系，从上游的供应商到下游的维修商，都会有一个零配件的检测链，以保证它的零配件是正规的、它认可的，避免出现假冒伪劣的配件。而对于一般维修单位而言，这一点不一定能够完全保障，所以这也是4S店和一般维修店之间的差异，在这点上也可能会出现价格的不同。这两点我觉得都是正常的，但不正常的是如果我拿相同的配件，比如做一个小修保养，就是三滤机油，如果拿的都是相同的配件、相同的机油去做保养，确实在工时费、在相关维修费用上，价格确实让人觉得差异有点离谱。

　　经济之声：这个价格的虚高可能还虚高在所谓的软服务上，比如洗车、比如你在等待车辆检修的时候所享受到的服务，当然现在4S店的服务价格已经比当年下降很多了，但是它的价格还有一部分虚高的成份，是不是也包括在这些方面？

　　施乾元：确实每个维修机构的层级是不一样的，交通部相关的管理规定中把汽车的维修机构划分为几个层级，4S店比较高，前面所说的4S店提供的一些服务，包括洗车、包括等候的环境，包括你享受的服务，可能都会比一般维修点要更好一点，而且这也是在交通部相关规定当中所允许的，它的收费可能会比较高。但是除了规定的可以产生差异的前提之外，应该说里面还是有些虚高成分的。这一点对于4S店而言，存在不存在服务价格和零配件价格以及工时费价格之间的垄断问题，我们是深表怀疑的。