消费者质疑4S店高额保养费却得不到答案

　　另外一方面，跟现在有些不良的进口厂家，特别是国外品牌公司的不良销售策略有一定的关系，它做大了配件的盈利空间。其实我们质检总局已经查了好几起了，也要求包括奔驰在内的一些公同要公布零配件的具体维修价格。实际上这部分零件加起来的价格是整车的两到三倍，本身零部件的定价就不合理。原来卖车很挣钱，现在卖车越来越不挣钱，因为竞争相对激烈，所以后面很大一块利润是在零部件的销售和维护上。一般国外的汽车行业哪有4S店，你去查查看哪有什么4S店，它就是委托其他的厂家或者社会力量办的修理厂，无非通过它的资质考核就可以了，完全可以委托。

　　吕先生提到了一些实际的情况，那么在我们消费者遇到这些4S店的猫腻的时候，我们有没有什么法律可以保护自己的权益呢？

　　据记者了解，早在2005年由交通运输部颁布了《机动车维修管理规定》中，就有明文的规定，如第五条，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这些条款都可以作为消费者维权的法律依据。

　　针对这个案例涉及的相关问题，中国消费者报汽车事业部主任施乾元和北京潮阳律师事务所律师邵桐做出了分析点评：

　　经济之声：作为车主，你们自己是否遇到过车辆维修保养等问题？

　　施乾元：我和很多消费者是一样的，作为车主都在4S店做过保养。很多消费者在过保修期之后，可能都会选择到4S店之外，找朋友维修或者找自己熟悉的维修点去维修，原因可能就是像葛先生所反映的，4S店的维修保养价格确实比较高。