厦门集装箱码头集团有限公司正式成立 投资总额为70.17亿

厦门港开启发展新引擎

　　——访厦门港口管理局局长蔡良涯

　　港口是厦门发展的生命线，是建设“美丽厦门”的重要载体。厦门港的集装箱业务，在全国和全球范围内排名靠前，这项业务对厦门港来说，无疑是发展的“引擎”。回首三十年厦门港集装箱业务发展，无论呼应大经贸发展而启动集装箱业务，还是服务厦门中心城市辐射功能的壮大，都是时代潮流的要求。

　　三十年沧海桑田，厦门港所取得的成就有目共睹。近日，厦门港口管理局局长蔡良涯接受本报记者专访，他认为，集装箱码头集团的成立，有利于解决港城矛盾、有利于岛内外港区的转型升级，响应了市委、市政府“美丽厦门战略规划”号召；对解决港城矛盾，有利于岛内外港区的有效调整，从提升竞争力、港口产业做大做强等方面，整合具有重大的意义。

　　整合是规模效应的需要

　　港口的固定投资额都是以十亿元为计算单位，一个港区的投资，涉及码头、航道、设备、堆场、后期维护等。蔡良涯介绍，自21世纪以来，厦门的港口建设年年增长，基础设施水平不断赶超国际一流水平，为适应国际船舶大型化打下良好基础。

　　而在港口经营方面，只有在有效集中港口资源、确保吞吐量达到一定规模时，才能实现规模效益，确保港口经营的盈利性。 “通过整合新设集装箱码头集团，将使各方力量拧成一股绳，”蔡良涯说，“通过整合，促进了厦门港口产业的转型升级，使港口物流、临港产业形成规模效应，为进一步做大做强提供有力支撑。”

　　蔡良涯举例说，随着厦门港内外贸业务的发展，外贸码头在做大做强外贸集装箱的同时，内贸码头资源稍显紧张。新集团成立后，可以理顺市场秩序，优化码头资源功能配置，提升港口整体运行效率。

　　整合增强了港口的竞争力

　　改革开放以来，港口行业发展不断深化，港口竞争层次，已经逐步从内部竞争走向外部竞争，这在客观上要求港口尽快完成内部资源的整合，以适应外部激烈的竞争环境并实现对外的业务拓展。

　　记者获悉，在整合方面，2006年12月，深圳港就开始进行统一港口内不同企业间的整合，大连港、宁波港、天津港资源都先后进行了整合，有效提升了这些港口的竞争能力。

　　“整合无疑有利于综合竞争力的提升，使厦门拥有具备国际竞争力的集装箱码头集团。”蔡良涯说，“2013年，厦门港集装箱吞吐量有望突破800万标箱，这一成绩将使厦门港继续保持世界前20强港的地位，集装箱码头集团的成立，将使厦门港在国际航运市场中拥有更强的资源配置能力。”

　　整合是转型升级的需要

　　时代呼唤强者。目前，在错综复杂的国际经济环境下，厦门港的集装箱业务顶住压力、抓住机遇，积极跨入“转型升级”的新阶段。

　　但从港口外部环境和自身发展看，无论是积极建设东南国际航运中心的大背景，还是“大港口、大联运、大物流”的发展战略，厦门港都需要再进一步。“厦门港周边的大港多，经济腹地较少，这就需要我们打开思维求发展。”蔡良涯说，“通过集装箱集团的成立，我们的港口企业将有效提升管理水平，并通过航线与物流业务发展规划、港口货源腹地拓展、口岸通关环境优化、港口服务提升、服务模式创新等举措，实现集装箱码头行业的健康有序发展。”

　　同时，蔡良涯认为，集装箱码头整合之后，将加快厦门解决目前的发展问题，使岛内外港区布局更为合理，也加快了这些港区的转型升级进程，有利于厦门港建设成为全球集装箱航线布局网络中优质的码头和综合物流服务提供港。