岛内“禁鸣令”施行19年成空文 交通乱象致失效

探因

　　车乱开人乱走 是鸣喇叭主因

　　交通专家吴亚章认为，总体来讲，自厦门施行“禁鸣令”以来，岛内的禁鸣效果是非常明显的。“但是，近期岛内施工路段比较多，堵车和车流缓行时有出现，一些心态不平静、性情急躁的司机被堵在路上就会按喇叭催促。也有一些司机按喇叭是因为前行方向突然有车违规穿插妨碍了后方车辆的正常行驶，或者有人边走路边玩手机、不注意来往车辆。”

　　民盟厦门市委副主委朱奖怀除了认同吴亚章的观点外，还认为：“现在我们还能在岛内听到喇叭声响起，主因是厦门岛内整体的交通秩序不是很好，造成很多司机朋友都是被动式地鸣喇叭。”

　　朱奖怀表示：“现在岛内还是有摩托车随意上路行驶，行人横穿马路的现象也比比皆是，特别是一些摩托车还存在闯红灯的情况，如果不提前提醒的话，容易发生交通事故。”

　　“在岛内，当一些道路是单行道的情况下，才能在该路上划出停车位。然而，现在岛内很多支路不是单行道，却也划出停车位，我认为这种做法是不合适的。原来道路的宽度足以让机动车正常驶过，私划停车位则造成车辆行驶困难，加上岛内乱停车的现象比较普遍，司机的车子因此被堵住时真的是叫天天不应叫地地不灵，为此常常鸣笛提示。”朱奖怀如是说。

　　朱奖怀表示：“禁鸣是一件好事，但由于现实中存在一些交通乱象，造成‘禁鸣令’经常失效。”

　　执法

　　处罚轻取证难 要靠市民自律

　　记者从警方了解到，目前相关法律规定，机动车辆违反规定在厦门岛内鸣喇叭的，由市公安交通管理部门处以20元以上、200元以下罚款。由于处罚力度较低，没有太大的威慑力，禁鸣主要靠大家自觉自律。

　　厦门市交警部门民警表示：“我们平时执勤也查处鸣喇叭的车辆，也对违规鸣喇叭的车主进行警告或处罚。但是，由于查处鸣喇叭的车辆都是靠人工判断，存在取证难的问题，比如在车辆挨得很近的情况下，不好准确判断是哪一辆车鸣喇叭，也有很多车鸣完喇叭就开走了，也就不好进行处罚。”