厦门经济特区机动车停车场管理条例详尽解析

　　从本月1日开始，《厦门经济特区机动车停车场管理条例》正式开始实施。这是自2006年首推政府性规章以来，我市又一次将“停车管理问题”再升级至地方性法规，除了法律效力的提升，涉及停车场的规划、建设、管理、事后处罚等各环节也都有了更详尽的操作规范标准。停车问题事关老百姓的切身利益，近日，市建设局相关负责人就《厦门经济特区机动车停车场管理条例》接受本报专访，就市民关心的条例细节进行了详尽分析。

　　数据

　　机动车: 107万部

　　厦门市机动车保有量约107万部，目前还在以每月1万部左右的速度递增。

　　停车位缺口:20万个

　　交警部门说，这几年厦门的停车位虽然在不断增长，但停车位增长比例还不到5%，小车增长比例却高达20%，去年全市停车位缺口约有20万个。

　　背景

　　制定法律依据 管理有法可依

　　面对近年来机动车保有量突飞猛进式的增长，原有的政府规章无疑是有些“落伍”了。

　　事实上，我市的停车位供需矛盾早在几年前就露出了端倪。2006年，市政府就通过实施了《厦门市机动车停车场管理办法》，从政府层面对我市的停车管理设置了标准。但是，随着近年来机动车保有量突飞猛进式的增长，原有的政府规章无疑是有些“落伍”了。

　　市建设局坦言，近年来，政府部门停车管理过程中确实面临了许多新问题，举一个简单的例子——比如占道“僵尸车”的处置，一直以来都缺乏具体的处罚依据和处罚标准。而新出台实施的《厦门经济特区机动车停车场管理条例》不仅对停车规划、管理等在细节上有了更详尽的规范，更重要的是，它所具备的法律效益令政府在管理时有法可依，而停车场经营者和停车场使用者的行为也受到了法律限制。

　　总之， 《厦门经济特区机动车停车场管理条例》对停车场管理而言，就相当于严格的法制保障前提。