厦深铁路促新一轮资源整合 三大经济板块构筑黄金走廊

　　厦深铁路正式通车，意味着福建与广东往来进入动车时代。作为国家铁路中长期规划“四纵四横”中沿海大通道的重要一段，厦深高铁全线开通后，将长江三角洲和珠江三角洲连为一体，成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区，联结长三角、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。快速的交通网络，将缩短城市间的距离，使经济要素流动加快，形成新一轮的资源整合，显示出极强的辐射能力。

　　相对而言，闽南虽显示出自己的特色，但从体量及影响上看，还是属于长三角、珠三角这两个顶端经济区之间的经济塌陷带。而这500多公里的铁路线，将促进闽粤两地的信息、物流、人才等诸多经济要素紧密相连，带动产业重新布局，闽南地区将迎来极大的机遇，有助于缩小差距，从而形成互补型的发展格局。

　　为此，本网记者邀请广东、福建多名专家、学者，畅谈厦深铁路对东南沿海地区经济的影响，并对政府、企业战略布局献策。

【全局影响】

厦深铁路促新一轮资源整合

　　“开通厦深铁路对解决东南沿海地区铁路瓶颈制约、提高现代物流和综合运输能力、拉动闽南和珠三角的发展、丰富鄂皖赣等次沿海地区和内陆城市多元的进出口通道，具有十分重要的意义。”广东省人民政府参事、省委党校教授陈鸿宇认为，作为国家铁路中长期规划“四纵四横”中，沿海大通道的重要一段，厦深铁路可以促进珠三角、海峡西岸经济区乃至长三角相互之间的联系，加快融合。

　　厦门大学区域经济学博士方志坚认为，高铁对城市发展有三种效应：一是时空效应，快速客运网络从时间上拉近城市间的距离，使经济要素流动的速度加快；二是边界突破效应，快速客运网络扩大了经济要素集聚与扩散的空间；三是要素整合效应，形成新一轮的资源整合。

　　“厦深铁路所经城市都是我国经济发达和对外开放的前沿城市。厦门、汕头、深圳都有各自发展优势，尤其是厦门、深圳经济相当活跃，也已经形成发达的公路等交通运输网络。”陈鸿宇认为，随着厦深铁路开通，将贯通整个沿海快速铁路通道，不仅可以辐射经济欠发达地区，而且还可以根据自身的优势，寻找各自新的增长点。

三大经济板块 构筑黄金走廊

　　方志坚称，交通运输上，厦深高铁全线开通后，彻底将长江三角洲和珠江三角洲连为一体，成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区，联结长三角、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。

　　陈鸿宇称：“战略前瞻上看，未来我们发展趋势是构筑从长三角到珠三角的通过东南沿海的大都市带，将媲美美国东北部大西洋沿岸城市群等世界级大都市带。”

　　南昌铁路局相关人士从铁路发展战略上认为，2015年即将建成通车的深港高铁，将进一步提升厦深铁路的价值和能量。届时，深圳与香港之间的高铁15分钟一班，单程23分钟，福州与厦门的旅客只需三四个小时的行程，就能到香港购物。而将目光稍稍拉长，穿越台湾海峡，与福建隔海相望的宝岛台湾也被容纳在经济辐射圈内，由此，两岸三地的经济发展都将因厦深铁路的开通而掀开新的篇章。