岛外“地下召车”隐患大 司机曾载客途中被杀

翔安村庄里的电线杆上贴着地下召车小广告。

　　不久前，翔安一位地下营运车队的司机在载客途中被杀害，而这已经不是今年岛外第一起地下营运车辆涉及命案的事件了。随着这起案件的发生，记者对“地下营运车辆”（即通常所称的“黑车”）进行了暗访——一条“地下召车”产业链浮出水面。

　　这样的“地下召车”车队在岛外至少有十家，不少已形成公司化营运。“非法，有需求，很便捷，风险大。”业内人士的一句评价，点出了“地下召车”目前所处的状态。

　　一个值得关注的现象是:“地下召车”车队运营的红火，和岛外正规出租车的冷清，形成了鲜明的对比，其中的缘由，值得一探究竟。

　　暗访

　　“地下召车”公司化

　　12月22日，记者来到翔安新店镇。在浦园村、马池塘等地村庄，电线杆上的醒目位置，都被密密麻麻的召车小广告占据。它们主打的线路是翔安往返厦门岛内，包车价格为70-80元，拼车为30元/人，同时还兼营短途包车、酒后代驾等业务。“只需一通电话，我们上门去接您，直接把您送到目的地，24小时服务。”一张小广告上这样写道。

　　记者拨打其中一家公司的召车电话，“现在还没有人拼车，等有了我们再通知你。”客服人员在电话里说。记者表示要单独包车，客服人员称马上调车。几分钟后，一个陌生的手机号码回电，他自称是公司派来的司机。很快，这名司机就开着一辆雪铁龙轿车出现在记者眼前。司机是一名中年男子，在车上，记者和他聊了起来。司机告诉记者，车是自己买的，挂靠在“公司”，“公司”为其提供客源信息，每出一趟车，“调度中心”提成10元钱信息费，除去油钱和车损，剩下的就是个人收入。

　　汽车沿着翔安大道驶向岛内，司机说，他每天要载客往返岛内外三四趟，跑到晚上八九点钟就收工，车队其他年轻人能跑到凌晨一两点。“像我们这样的车队，在翔安有三四家，一家至少有十多部车，互相压价，压到70元就不能再低了。”司机说。约20分钟后到了目的地，记者付完车钱，司机给了两张定额发票，“放心吧，这发票能报销。”

　　“这些车基本上都是公司化营运，有一定的规模，分工明确，有人负责贴小广告、散发名片、群发短信，有人专职电话调度。其他的就开车在外跑，每台车每个月大约要向‘公司’交200元左右的‘电话费’或一次提成10元。”一位业内人士说，“岛外各个区都有，总数至少十多家，甚至有车主开着凯美瑞、奥迪等好车来抢这块蛋糕。”