向绿地要停车位上策还是下策？

　　与流芳里相隔的蓉芳路一带、和光里，几乎整个莲花新村，都是相同遭遇。原本绿油油的草地，早已变成一块块黄土，车轮的“抓痕”清晰可见。

　　有车一族其实也很无奈。“以牺牲绿化、环境代价来停车，我也知道不好，但是流芳里附近根本没有地方停车，停到马路上会堵塞交通，停在小区内的道路会挡住路，只能停在绿化带上。”一位有车者表示，他只能在痛苦和无奈的纠结中乱停车。

　　两三个月前，政府部门为了对老旧小区进行改造，对被破坏的绿化带进行补种，但很快，又被辗成“车下魂”，绿化投入白白浪费。

现象 擅改绿化建停车场达20起

　　据市城管行政执法局12319投诉中心介绍，从今年1月1日至今，全市约有20起绿化带被擅自改成停车场的投诉。

　　翻看这份投诉名单，被汽车“啃”掉的绿化带，遍布各处，有：仙阁里、长青路怡祥花园、金尚路一元花园、中港花园、东渡小城故事、世纪嘉园、禾山路银龙酒店附近、江头彩虹花园、霞溪路思东大厦底下、同安银祥花园……

　　令人惊讶的是，占用绿化带不只是在岛内，还殃及岛外的住宅小区，而且不只是在旧小区才有，新小区也有这种情况。

　　还一些小区的绿化带，是由业主个体霸占，今天是A车，明天是B车，难以投诉，难以查处，比如文屏山庄，有几个角落的绿化带，一到晚上肯定被车辆占用。

　　“太可怕了！”在泰和花园，一位社区居民指着眼前黑压压的车辆说，车辆越来越多，绿化带被占用的情况恐会日趋增加。

趋势 有车族在小区正变成“多数”

　　那么，如何才能保护好绿地呢？目前，城管部门已对绿化带被破坏案例进行立案调查，以矫正违规行为。

　　以南湖新村为例，筼筜城管中队，正在调阅图纸，查看被改造的绿化带是否规划为绿化用地，如果是绿地，想要改作停车场，必须经过市政园林部门的审批。没有经过审批擅自开工，意味着降低了城市的绿地率，将遭受处罚。

　　“但是，当我们去调查的时候，物业或业委会都不承认是自己改的，给调查取证带来极大的困难。”一位城管执法人员坦言。