泉州各界力挺西街限车 建议缓解分流和停车难题

泉州多部门昨到西街调研交通管线情况

　　【2年前】

　　规划部门提出P+R模式

　　考虑限制公交、小车

　　仅六七米宽的西街，沿街商铺发达，电动车违停问题多。一辆小车的出入，都可能让整条街处于堵塞状态。

　　泉州市规划部门2015年现场调查发现，西街出行以电动车为主，慢行比例高达85.98%，公交车出行比例仅为4.29%。道路混行严重，干道交通压力大，西街停车位缺口大，而无序停车，又一定程度上干扰了慢行系统连续性。

　　“西街片区交通规划专项研究成果已完成方案论证”，泉州市规划局相关人员介绍，西街今后将考虑限制公交和小车出入，并配套一系列的交通管理措施。

　　西街限制公交后，将撤销开元寺和影剧院两个站点，现有的省五建公交站点将移至新华路的百汇超市处，由百汇站服务原开元寺公交客流，钟楼站服务原影剧院客流。

　　“便于西街的出行，规划提出加大小黄人在西街小巷的布点”，泉州市规划局上述相关人员称，结合西街巷子多、空间资源有限的特点，小黄人布点可采取多而散的方式提高覆盖率，加大布点密度，缩小规模，比如说，巷子内布点规模10辆左右的小黄人便可满足需求。

　　今后，西街的出行，将实行P+R模式（Park and Ride，即停车换乘），通过梳理周边停车场、制定相应车辆及道路交通管理措施，同时引入共享单车、共享停车场概念，将机动车截流在外围。内部则通过旅游巴士、社区巴士、共享单车、小黄人等交通出行方式，来解决西街出行问题。

　　西街周边小巷仍住着不少居民，这些群体的出行，也成为关注的焦点。海都记者了解到，西街本地居民的出行，相关部门会考虑相关的政策照顾和交通接驳方式，这同时也需要社区管理和社区参与。

　　【现在】

　　正论证西街限行方案 并广泛征求意见

　　据了解，相关部门正在对西街限行的方案进行论证和广泛征求意见。方案初步设想针对西街东段，即影剧院至新华路口总长724米的路段，实行分时段限行，将综合各方意见考虑是否限行、如何限行。

　　而且，为了提升古城交通系统，此前有关部门就已委托深圳相关的交通规划院，帮忙做整体设计。其中，对于西街片区及周边的街巷等，还将打造慢行交通走廊，设置非机动车优先标识系统等。

　　昨天下午，交警部门会同相关部门到西街进行调研勘察，钟楼一带的西街东入口处，已经安装了交通探头。

　　●化解交通、停车压力

　　打通爱国路，多路口设停车指引牌

　　爱国路约300米的道路拓改工程，目前的征迁工作已告一段落。爱国路是紧挨着西街的并行道路，打通后，将连通新华路和北门街、中山北路两条主干道，分担部分西街东西向交通流。

　　西街周边停车难该如何缓解？泉州市古城办此前已与交警部门做深入探讨，计划由交警部门制作停车指示牌，并投放在中山路、新华路等的各个路口处，引导汽车、旅游车辆就近停车。据了解，在实地走访后，已初步拟定了几处停车点，分别是：新华北路的中闽百汇停车场、新门街菜市场停靠点、泉州影剧院停车场、东街紧邻钟楼处停车场，以及正在进行的“开元盛世”项目也设计了停车位，供外来车辆停放。

　　●业态提升、街区管理

　　酝酿成立“精细化管理工作小组”

　　“西街不要变成买卖全国各地小吃的一条街，而没有了生活气息”，“不要成为商业街，而失去了古街巷的韵味”，针对西街业态提升，网友提出了忧虑。

　　泉州市古城办的工作人员回应，在之前的统计数据里，西街（钟楼到新华路）共有商铺（包括沿街自住房及其他用途房）共计251家（户），经营业态主要以零售和餐饮为主。零售业127家占比50.6%，主要经营时装鞋服、食杂百货、香烛佛具、地方特色食品、钟表等；餐饮店81家，占比32.27%。在这个统计数据里，吃穿用是主角，文化行业的占比微乎其微，他表示，现在考虑得更多的是，如何引入更多有文化的业态，让西街更富文化气息。

　　为了提升西街的业态、街区环境，接下来，相关部门还将酝酿成立西街“精细化管理工作小组”，集中区、街道、社区各方力量，发动群众主动参与。这个“精细化管理工作小组”，将管理街区的业态、卫生安全，并专项整治街区内的违停、违建、摆摊设点、店外店、遮雨棚等。