解密泉州古船建造技艺 “鱼鳞册”构筑远洋“坚盾”

峰尾造船主要工序

　　峰尾黄氏造船有一套相应的工序：

　　1.先安放龙骨，（雕刻龙骨）钉龙骨翼板和两边水底板。

　　2.安装隔舱板，一般均采用不同定格的水密舱装置，钉舭板及“梁拱”。

　　3.铺设“胁骨”，雕制弯曲形的船壳外板及舱面甲板。

　　4.该船主体（外壳）结构完成后，同时用“桐油灰”掺揉“麻柠茸”或“竹丝”挤塞粘缝。

　　5.安龙目，“钉头根”，树桅，张帆。

　　 

峰尾造船习俗

　　“安龙骨”（树令）、“安龙目”、“钉头根”、“拔落令”（船下水）这四道工序最受渔航船民的重视。必须预先择定良辰吉日，并在大潮、涨潮之时，备办牲礼、果品等物，敬神求助，期盼顺风顺水出航，满载盈归。

　　“拔落令”号子：“嗬——嗨力来呀——荷 啊！”、“嘿嗨力来呀——嗬嗨！”号子节奏由长转短，由慢转快，经数次不断呼号，呼声雷动，直至把船“拔落”到海滩为止，最后大放鞭炮庆祝新船下水，一帆风顺。船中贴上特定船联：龙目联“龙头生金角，虎口发银牙”；中桅联“大将军八面威风”；头桅联“二将军开路先锋”；尾桅联“三将军顺风相送”；舵杆联“万军主帅”。

　　 

暗标“十二生肖” 记号

　　船体普遍采用传统的分格式水密舱结构，隔板下方靠近龙骨处，左右各有“肚脐”两个，既可排水，又可堵舱防漏。 全船首尾依次排序“头禁、假肚、五肚、官厅、水柜、尾踏、奔边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台” 等，设置“十二生肖”暗示标记于整船的不同位置。必须特别指出的是，这十二生肖喻称的暗标记号只有峰尾黄氏造船人建造的“黑舶五青案”古式船舶才有，也只有峰尾人及渔船民才懂得其义。这些具有人性化的构造特征，布设在船上不同位置，能使船工水手在操作中迅速进入明确岗位，各司其职，减少失误，船长也以 “十二生肖”中的喻称下达指挥口令，如臂使指，井然有序。

　　作为“福船”的主要船型——峰尾“黑舶五青案”古式渔航船外观最大的特点，是沿用宋、元、明时期官船上“枪堰”的菱形洞口构造，分布在两侧船舷，黑白相间，稳重威武。

　　 

造船工艺 世代传承

　　值得关注的是，现在峰尾黄氏造船世家的黄唐阳等传人，仍在建造各式渔航船、旅游船，在诚峰二港、诚平打银澳及前亭村还有三个造船工场。为了传承和保护这项传统的造船技艺，泉港圭峰文化研究会于2006年6月10日成立了峰尾古船研发制造中心，组建圭峰古船模制作坊，主要用于扶持黄氏造船人继续从事传统的造船工艺，搜集、整理古船制造技术资料。

　　峰尾黄氏造船世家薪火相传，目前仍在从事造船的主要传人有黄永金、黄初开、黄初宗、黄初明、黄初义等20多人，分布在各造船工场。（记者 吴拏云 通讯员 刘宗训）