专家称飞机仍是安全工具 否定空难多发期说法

专家风切变可能是元凶

　　中国民航大学副校长吴仁彪推断，恶劣天气情况下发生低空风切变，可能是航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化，导致飞机失速，此时由于离地面已很近，飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态，从而导致失事。

　　日本航空公司的前机长、航空评论家小林宏之指出，当时澎湖马公机场的上空可能有积雨云，地面上可能有刮强劲风的“下降气流”发生，因此当时飞航高度低的这架客机有可能是被卷入下降气流，才导致坠机。

　　一位不愿透露姓名的资深飞行员表示，应对风切变是飞行员的必练项目，但这种极端情况事发突然，容易让飞行员措手不及。“风速突然改变，下降气流瞬间增大，超过了飞机的爬升能力，导致飞机在拉起过程中坠地。”

　　上海飞机设计研究所研究员周济生分析说，台风到来时，风向和风速都是很不稳定的，不排除有风切变的可能。如果遭遇风切变，特别是垂直风切变，是非常危险的。强大的下冲气流会将飞机拍到地面上，飞机要摆脱很困难。

　　中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵介绍，风切变会导致垂直运动的风速突然加速，产生猛烈的下降气流，这种气流持续时间很短，时速则高达200千米以上。气流先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射状向水平方向散布开来。

　　“飞机一旦遭遇风切变，往往任其摆布而无法保持机体平衡，小型飞机尤甚。”刘清贵认为，飞机在着陆过程中本来就在不断减速，遭遇猛烈气流后更易瞬间失速，容易引发事故。