成都网约车新政实施：为乘车人购买保险

　　专家观点

　　开放兼容 户籍排量限制宽松

　　全国政协委员、四川省律师协会监事长施杰认为，在国内其他城市，网约车排量必须达到2.0L或者1.8T，但成都对网约车的要求是1.4T和1.6L，对排量的限制松了很多，体现出开放、兼容。

　　“有些城市要求很高，车辆须达到中级车，成都不一样，排量小污染少的车子，一样也可以跑网约车。”他认为，成都对排量的放开，体现出一种“城市管理者的自信”。

　　他同时提到，成都并没有对网约车司机的户籍做出严格规定，“开网约车一定要本地人？我看不一定，我作为一个乘客，我不会去关心司机是不是本地人。”

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍也说，在分享经济时代，“人人为我，我为人人”，每一个人都是主体，都可以分享互联网带来的红利。如果门槛太高，很多车子便没法投入营运。

　　先行赔付体现保护乘客权益

　　朱巍还提到，成都网约车新政，用大量篇幅去描述对消费者（乘客）的权益保护，这也是不一样的地方。

　　“网约车是一个新的业态，一方面需要底线性、保障性的规定；另一方面，需要用长远的眼光去看待。”他认为，只有保障消费者的权益，才能赢得消费者的青睐。

　　他说，比如说在承运人责任方面，成都网约车新政规定，出事故后平台要先予赔付。出了事故以后，不是先去讨论由谁承担，而是先赔付，这体现出对消费者权益的保护。（华西都市报记者 李智）

　　（原标题：排量不小于1.6L或1.4T 为乘客购买不低于100万保险）