福州地铁1号线列车外观内景图曝光 七大亮点解读

据悉，首秀的地铁列车取自福州元素，标志取自榕树，计划6月底电通，10月1日准备交给运营。

亮点5

拉手可承受4个妙龄女重量

　　福州地铁列车拉手设计得别具一格，可以承受约四个妙龄女的重量。

　　据了解，扶手杆是不锈钢拉丝电泳处理，摩擦力大，且没有味道，还很美观。扶手外观漂亮，部件都是用特殊工艺才能打开，里面可以做各种福州宣传广告，承载力200公斤。

车厢内的拉手承载力200公斤

　　因为福州公园有不少小吊椅，地铁1号线的座椅结构也正好可以让乘客自然地将胳膊放在其中，站着的乘客也可以靠坐在挡板上。

　　车辆中间4列是动车，两边是拖车，方便掉头，不用转弯。定员能完全满足客流量的要求。

亮点6

乘客可用报警系统对话司机

　　在安全系统上，出现紧急时刻，乘客可以自己掰开车门。还有车门处的报警系统，如果发现哪里起火，或者哪里有故障，有人病倒，乘客可以按此处和司机对讲，解决问题。

　　车门采用双扇电动密封塞拉门，密封性很好。有防夹设计，最小探测物是高度60毫米，宽度20毫米，探测到马上弹开，可以很好地防止夹到乘客。

　　另外，在噪音处理上，一般地铁标准车外噪音75分贝，此次调试的车辆做试验是71分贝，比一般车辆噪音更低。而这是因为它和飞机一样使用阻尼减阻，车轮上有阻尼环，一辆车阻尼片达到10万块。

亮点7

车外形入围设计界奥斯卡奖

　　整个车的外形设计已经入围了德国的红点大奖，其相当于设计界的奥斯卡奖。车头采用榕树的风格，车身采用闽江之水，尤其车子开动时，可以感受到随波荡漾，交相辉映。

　　车头灯的设计体现了“绿色自然”，简约的弧线勾勒出一双明亮的“眼睛”，与中间福州地铁榕树标志“鼻子”和红色新月形“嘴巴”，组成一张喜迎八方宾客的“笑脸”。（记者 许才芳/文 刘兴/图）