福州公交碾压惨案揭行业困境 载客多不让行屡遭诟病

　　他们为啥不愿当公交司机

　　那么，是什么原因造成公交车司机严重紧缺呢?

　　福州市交通运输委员会有关人士分析说，最主要的原因是工资待遇低，劳动强度大，岗位吸引力弱。据统计，福州市公交司机年平均工资为35000元左右(含加班工资)，低于本市交通运输行业年平均工资(2010年为37655元)。同时，福州市公交车司机月人均工作时间为224小时，远高于国家规定的176小时，处于超长时间加班，并且驾驶公交车要求注意力高度集中，容易导致疲劳。

　　工资待遇偏低，劳动强度大，加之持A证驾驶员资源匮乏，社会需求大，公务车、旅游车等岗位每年都会吸引走相当一部分公交司机。而且随着全国其他城市公交车司机待遇的逐步提高，许多外地司机纷纷回乡就业。

　　由于公交车司机紧缺，客源流失，公交企业营业收入不佳。记者从福州公交集团二公司获悉，2012年该公司营业收入13111.05万元，完成集团下达指标的90.19%，与2011年相比下降了1095.94万元。该公司蔡经理表示，处于亏损状态下的企业想要提高员工的待遇力不从心。

　　此间人士建议，作为惠及市民的公益事业，政府应加大对公共交通的扶持力度，在投资安排与财税扶持等方面完善政策措施。要建立规范的公共交通成本费用评价制度、政策性亏损评估和补贴制度，让企业运作过程中放下包袱，不负债经营，有足够的资金建立长效的员工增资机制，提高司机收入，逐步改善司机生活待遇，充分调动司机的从业积极性。

　　为减轻司机劳动强度，在道路资源分配上，需要科学合理设置公交优先车道，建设优先通行信号系统，提高公交车辆运营速度，为公交司机提供良好的道路行车环境。同时应加大新技术、新产品及低能耗、低排放、高品质车辆的引进应用，解除司机因车辆老化破损而带来的作业生产指标不能完成、体能消耗大及产生急躁心理等问题，保证他们在正常工作后得到相应的报酬。

　　此外，还要加快公交智能系统建设，实现对公交车的智能化调度管理，合理配置和共享公共交通资源，确保公共交通顺畅有序，方便市民出行。