租来的车没用为何还被扣款 用户惠租车APP租车没用被扣款

­　　经济之声：惠租车方面给出的最终的方案是返还给消费者一天的租车费用，对此怎么看？

­　　包华：我认为这样的转变应该是媒体介入之后对于这家企业的影响，但这个影响我到目前来讲不能判断是好还是不好，因为目前看起来广大的消费者在国外租车的经验还不是太丰富，通过惠车网去租车的过程中，似乎也没有太多的了解到自己应当了解到的国外的市场状况、行业规则。如果说车主能够解决自身的用车需求的情况下，首先有几个前提，第一个我想用什么样的车子我很清楚；第二个，人家租给我车，是怎么租给我的，我很清楚；第三个方面，当出现问题怎么办我很清楚。中介机构其实是在这个过程中帮助我们的消费者来了解国外的市场行情，帮助消费者去选择适合的车辆，来帮助消费者在出现问题之后及时做处理。通过以上三方面的知识，最终实现消费者在外出旅游过程之中自驾车的个人需求。实际上帮助了解、帮助选择、帮助处理是中介公司最大的服务亮点，也是广大公众对他的服务需求。从这些方面来讲，知情权就非常重要。如果我们的消费者对国外的租车市场行情根本不了解，对行业规则根本不了解，车型的安排根本不了解的情况下，就会出现今天案例中所探讨的几个问题。我认为不该花钱，而租车公司告诉我应当花钱，这其实是一个知情权的问题。如果知情权能够得到满足，消费者接受服务的需求就会出现调整，而我们的服务商就能够在保障消费者知情权的情况下更好的提供服务。

­　　胡钢：我觉得遵守契约精神在哪个国家都是同样的，不仅仅是在美国，在中国，我们1999年的合同法和更早期的《经济合同法》、《技术合同法》等等都是严格要求遵守不违反法律法规禁止性情形下的合同的约定。第二点，为什么这个租赁公司“惠租车”，我查了一下它注册的时间是2014年，注册资本25万元，注册地点是上海市杨浦区的一个地下室。刚才有消费者说它在耍大牌，我不知道它为什么耍大牌。关于所谓的“某一类车型”，这种说法和这家公司的运营模式是密切相关的。按我个人理解，这家公司在它的网站上声称，和全球多家著名车行进行共同的联络，来提供相关的服务。很显然，每个车行提供的车型是不一样的，分类模式也不一样，所以才会出现所谓的车型组的概念，因为它没法适应全球各种多样化的分类。从这一点上来说，我觉得对于消费者会产生困扰。此外，因为在欧美国家租车是非常普遍而简单的事情，而且市场非常稳定，如果你的外文足够好或者你有亲友在当地，我建议消费者直接通过网络或者通过亲友去租车就足够了，没有必要通过一个国内的公司来进行操作，因为这种流程更为复杂。当然，中国公司的好处是提供全中文化的服务，同时它可能也接受人民币的支付，这是它存在的价值。但是请注意，这样也可能造成相应的风险，所以我们在国外租车、购买商品或者服务等等，都要考虑综合的成本，有付出就有回报，有风险就会有机会，或者反过来说也是一样的。

­　　经济之声：无论中国还是美国，还是在世界的任何一个地区，契约精神都是存在的，这种精神在消费活动当中到底有多重要？

­　　包华：中国人的字非常的重要，“信”字左边是一个人右边是一个言，也就是说，人说话是要取信于他人的，所以言而有信才是中国人一般对于“信”的理解。如果说没有“信”的概念，我们大家就没有办法订立合同，即使订立了合同，我们大家也没有办法相信这个合同能执行下去。比如说本案中的合同，就算你没有使用车辆，我依然要扣你一些费用，这是什么？这是一个行业的基本惯例，这个惯例形成一定有它市场上的原因。但是请大家相信，任何一个市场惯例都不需要太多的去迷信它，因为随着市场的变化，有一些惯例就会被改变。比如说如果现在消费者更多的愿意接受随时订车、随时取消订单的情况，那就有可能出现一些服务商，愿意为消费者提供这样的责任也就是说市场会变化的情况下，惯例就会变化。我觉得，第一个方面我们要入乡随俗，认可对方所存在的这个国家或者地区所存在的一些交易惯例，既然承诺了就要去做，但另外一方面，随着市场的变化，我们相信消费者是有能力推动市场层面的很多惯例的改变的。

­　　经济之声：中国人讲的更多的是人情而非契约，这会给消费过程中买卖双方带来怎样的问题？

­　　包华：人情社会最大的问题就在于我们的感情有可能是不稳定的，即使是稳定的，有可能是不准确的。对于我们日益复杂的社会交往的过程，利用人情去表达，用人情去衡量，甚至用人情去评价的话，都是不可缺的。在这种情况之下，有人情，你我彼此之间有这样的一个价值认同，更容易做生意，但在做生意的时候，一定要言而有信，也就是说把它写下来，大家按照写下来的去做，人情也不会损害，生意也可以照做不误。

­　　经济之声：根据海外自驾达人的介绍，在海外租车的时候，如果你不使用车辆，扣掉一天的费用也是非常正常的。再回到王女士的案例来说，如果按照惠租车原来所谓的最终解决方案，扣掉这610块钱，到底是合理的还是不合理的？

­　　胡钢：我觉得总体来说是合理的，因为如果已经到了当天，临时有某种原因你拒绝履行合同，那么按照合同约定，可能确实要扣除当天的费用，因为很可能经营者当天就无法出租了，这是具有合理性的。另外我想特别提示一下，如果在欧美国家进行消费，如果您本人有相应的信用卡或者亲友有相应的信用卡，我指的是VISA、Master或者运通这样的信用卡，我建议用这样的信用卡进行支付，因为特别在美国，这样的信用卡有拒付制度，你最终也就承担50美元的损失，剩下的事情是由商家、由信用卡组织来帮你做，这一点非常重要。

­　　经济之声：在租车的过程中容易出现哪些问题？消费者面对这样的问题应该怎么来解决？

­　　包华：首先我们要先说消费者自己的用车需求到底能不能明确，比如说我们现在需要能够7个人乘坐，同时还要装相应物品，这就是我的客观需求。依据这个客观需求，根据租车行现在有的车辆状况，我们再去选择合适的车辆，这其实就是一个明确需求以及确认需求能否满足的过程，而本期案例中的问题恰恰出在这儿。第二个方面，当现场取得车辆，发现不能够满足需求的情况下，应当及时留存一些证据，在我们已知的框架范围之内尽量的去减少损失，满足我们的需求。比如说我们做免费升级，这就是一个过程，它不属于违约，而是属于合同的变更。第三个方面，当真正出现一些问题解决不了的时候，当我们发现自己了解的行业规则跟现行的行业规则不太一致的情况下，可以先遵从，而不要把它放到一个对于消费者权益侵害的高度去探讨它，因为如果把这个标尺放的太高反而不容易解决问题。

­　　胡钢：在国外租车，首先要获得当地认可的驾照，就是所谓的国际驾照。其次要熟悉当地的交通法规。签订租车协议的话，如果是英文本，请注意要有相应的阅读能力或者请亲友帮助进行翻译，切实了解其背后相关的注意事项和风险以及你应当履行的义务和权利，同时建议尽可能的用国外的信用卡进行支付，因为它们有拒付的功能，一般是一年甚至两年，这对于潜在的消费纠纷的解决具有非常重大的意义。