新能源补贴新政欲出 骗补者或被取消资质

　　然而问题的关键在于，政策性补贴如何让新能源汽车从公共交通领域切换至私人消费?

　　“我们的新能源车政策应该看到新能源乘用车发展的结构性风险，乘用车的政策力度严重不足，没有激发百姓购车需求。因此未来的新能源车政策更多考虑如何激发中小城市百姓的购买需求。”崔东树表示，随着乘用车企业面对严峻的降油耗压力，出台替代财政补贴的机制和政策很是迫切的。例如，采取平均油耗法规与积分交易机制的组合，让车企既要发展汽油车节能，也必须发展新能源车，突破限购之外的市场是车企必须解决的课题。

　　分析人士指出，打击骗补为未来新能源车发展奠定较好的补贴环境基础。而出台更为完善的政策，将是新能源汽车未来可持续性发展的关键，才能让大市场刺激强势产品和让优秀企业脱颖而出。

　　据悉，随着骗补调查结果的出炉，新一轮的新能源补贴政策也将随之出炉。