超标电动车2年后将不能使用 南安车主商家担忧

　　《福建省非机动车管理办法》(以下简称《办法》)已于8月1日起施行，福建省所有达标电动车要想上路须登记上牌;对《办法》颁布前购买的超标电动车设立过渡期、限制使用，并限期予以淘汰，我市过渡期截至2016年6月30日(详见本网先前报道南安8月1日起非机动车须挂牌登记 超标车设过渡期)。

　　这一政策对南安市工商登记注册的121家销售电动车商户及使用者来说，无异于一场“风暴”，市民会作何反应?

　　超标车比国标车畅销 在售电动车中占九成以上

　　昨日，记者来到了溪美街道崎峰转盘附近的台翔电动车店，100多平方米的店铺内，摆满了三四十辆电动车。记者发现，这些电动车全是超标车。（释疑：什么是超标电动车？）

　　同在崎峰转盘附近的圣驹电动车店店主刘堆表示，电动车生意他做了10多年，一直以经营超标电动车为主。

　　据刘堆介绍，超标电动车电池容量大，所以速度比较快，能长距离骑行，深受市场欢迎，而国标电动车，电池差只能作短距离骑行，遇到坡度稍微陡的，都爬不上去，而且脚踏板沉重，踩踏十分费力，因此店里就没有备货。

　　“国标电动车车胎一旦破了，车轮便紧贴地面，不能转动。而超标电动车是真空轮胎，要是破了，轮胎还能转动，只需推到维修店修理即可，这也是市民偏爱超标电动车的原因之一。”成功街奔宝电动车店店主陈女士说。

　　陈女士说，市民偏爱超标电动车的情况也体现在销量上。“我们店平均每月能卖出60辆超标电动车，但是国标电动车最多只能卖出2辆。”

　　“3月店里进了5辆带牌国标电动车，现在还剩3辆，你说好卖不?”陈女士说，国标电动车买家太少，超标电动车眼看又不能上路了，电动车生意令人担忧。

　　市区有38家销售电动车的门店，记者昨日随机走访了台翔电动车、奔宝电动车、圣驹电动车、绿佳电动车等5家门店，发现这些店在售的电动车中，超标电动车占九成以上。

　  超标车两年后不能用 店家担忧市民惋惜

　　我市设立了两年过渡期，两年后，超标电动车将不能上路。本报昨日发布该消息后，部分电动车销售店家一下慌了神。

　　“电动车只要充电就能开，还不费油，每天上班代步方便又实惠。”市民曾先生说，如果以后真不能用，自己每天要骑车几十公里上班，国标电动车显然无法满足需求。“而且两年后车如果还能用，丢了岂不是很可惜。”

　　听说《办法》是全省施行的，圣驹电动车店老板刘堆显得很担忧，因崎峰转盘附近的店是他3个月前开的，新进的200多辆超标电动车，花了他40多万元，《办法》要是真施行了，自己200多辆车卖不出去，到时就得亏本了。

　　奔宝电动车店店主陈女士说，她的店目前还剩100多辆超标电动车，此外为迎合夏天旺季市场，上月她还特意向电动车厂家额外订了100多辆超标电动车。

　　“虽然预订的100多辆还未到货，但已开始生产，不能退单了。”陈女士说，这些未到货的电动车保守估计就值20多万元。陈女士打算致电厂家，停止生产，尽量减少损失。

　　陈女士说，《办法》一施行，商家缓冲时间有限，那么大库存也只能慢慢消化。“这两天我刚卖了几辆，要是客人都来找我退钱怎么办?这么大的库存以后该怎么卖出去?”

　　大批量库存超标电动车该何去何从?市民正在使用的超标电动车又该如何处理?市交管大队工作人员表示，《办法》施行后，相关配套政策正在研究制定中，目前尚未出台具体的决策规定。（记者 陈江涛 林梅治）