超标电动车2年后将不能使用 南安车主商家担忧
《福建省非机动车管理办法》(以下简称《办法》)已于8月1日起施行,福建省所有达标电动车要想上路须登记上牌;对《办法》颁布前购买的超标电动车设立过渡期、限制使用,并限期予以淘汰,我市过渡期截至2016年6月30日(详见本网先前报道南安8月1日起非机动车须挂牌登记 超标车设过渡期)。
这一政策对南安市工商登记注册的121家销售电动车商户及使用者来说,无异于一场“风暴”,市民会作何反应?
超标车比国标车畅销 在售电动车中占九成以上
昨日,记者来到了溪美街道崎峰转盘附近的台翔电动车店,100多平方米的店铺内,摆满了三四十辆电动车。记者发现,这些电动车全是超标车。(释疑:什么是超标电动车?)
同在崎峰转盘附近的圣驹电动车店店主刘堆表示,电动车生意他做了10多年,一直以经营超标电动车为主。
据刘堆介绍,超标电动车电池容量大,所以速度比较快,能长距离骑行,深受市场欢迎,而国标电动车,电池差只能作短距离骑行,遇到坡度稍微陡的,都爬不上去,而且脚踏板沉重,踩踏十分费力,因此店里就没有备货。
“国标电动车车胎一旦破了,车轮便紧贴地面,不能转动。而超标电动车是真空轮胎,要是破了,轮胎还能转动,只需推到维修店修理即可,这也是市民偏爱超标电动车的原因之一。”成功街奔宝电动车店店主陈女士说。
陈女士说,市民偏爱超标电动车的情况也体现在销量上。“我们店平均每月能卖出60辆超标电动车,但是国标电动车最多只能卖出2辆。”
“3月店里进了5辆带牌国标电动车,现在还剩3辆,你说好卖不?”陈女士说,国标电动车买家太少,超标电动车眼看又不能上路了,电动车生意令人担忧。
市区有38家销售电动车的门店,记者昨日随机走访了台翔电动车、奔宝电动车、圣驹电动车、绿佳电动车等5家门店,发现这些店在售的电动车中,超标电动车占九成以上。
超标车两年后不能用 店家担忧市民惋惜
我市设立了两年过渡期,两年后,超标电动车将不能上路。本报昨日发布该消息后,部分电动车销售店家一下慌了神。
“电动车只要充电就能开,还不费油,每天上班代步方便又实惠。”市民曾先生说,如果以后真不能用,自己每天要骑车几十公里上班,国标电动车显然无法满足需求。“而且两年后车如果还能用,丢了岂不是很可惜。”
听说《办法》是全省施行的,圣驹电动车店老板刘堆显得很担忧,因崎峰转盘附近的店是他3个月前开的,新进的200多辆超标电动车,花了他40多万元,《办法》要是真施行了,自己200多辆车卖不出去,到时就得亏本了。
奔宝电动车店店主陈女士说,她的店目前还剩100多辆超标电动车,此外为迎合夏天旺季市场,上月她还特意向电动车厂家额外订了100多辆超标电动车。
“虽然预订的100多辆还未到货,但已开始生产,不能退单了。”陈女士说,这些未到货的电动车保守估计就值20多万元。陈女士打算致电厂家,停止生产,尽量减少损失。
陈女士说,《办法》一施行,商家缓冲时间有限,那么大库存也只能慢慢消化。“这两天我刚卖了几辆,要是客人都来找我退钱怎么办?这么大的库存以后该怎么卖出去?”
大批量库存超标电动车该何去何从?市民正在使用的超标电动车又该如何处理?市交管大队工作人员表示,《办法》施行后,相关配套政策正在研究制定中,目前尚未出台具体的决策规定。(记者 陈江涛 林梅治)
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