美团、滴滴二者的跨界引起不小震动 滴滴如何施展网约车攻守平衡术？

　　外卖业务触发难度高？

　　据媒体报道，“滴滴4月1日上线外卖业务”。据了解，滴滴外卖首先会在无锡上线。“我们的业务是在不断的拓展当中，目前处于骑手招募的阶段，后期的业务需要逐步拓展，后期也会完善点单APP。”滴滴配送客服表示。

　　针对商户端接入，滴滴配送客服表示，会对商户信息进行登记，提交审核通过后，工作人员会通过邀约的形式联系商户加盟。

　　据滴滴配送客服介绍，滴滴外卖会在滴滴出行官方APP上点单，或与快车、专车等模块并列显示。

　　据了解，滴滴外卖目前仅在无锡处于骑手招募阶段。3月23日，滴滴配送客服表示，她并不清楚滴滴外卖在无锡上线的具体时间，而其他城市尚未开始招募骑手。

　　“目前无锡忠诚骑手已经招满，自由骑手还在招募中。”所谓忠诚骑手，须保证一周上线48小时，顾客满意度达到90%以上，一个星期的底薪是2500元，一个月底薪是10000元。应聘忠诚骑手，要先进行注册，等待联系进行专业培训。

　　不过，据滴滴配送客服介绍，若忠诚骑手上线以后达不到要求，会按照实际情况结算薪资。这意味着忠诚骑手变成自由骑手，自由骑手每一单至少有15元的奖励。对于无锡忠诚骑手招募了多少人滴滴配送客服表示不清楚，她表示当地站长管理骑手。

　　通过资源整合，“美团做打车，十有八九是会赠送外卖券的。”而餐饮、娱乐、酒店、旅游、机票火车票等服务场景和出行场景有着极高的关联度，美团APP1亿多用户似乎较易进行内部转化。

　　相比美团对出行场景触发，滴滴切换到外卖场景的跨度似乎更大。一方面，外卖用户习惯于到外卖APP下单，如美团外卖、饿了么，先入为主的出行印象使人较难想到到滴滴叫外卖，当然滴滴有足够的补贴诱惑，另当别论；另一方面，用户使用完滴滴出行，再去点外卖的场景似乎并不常见。滴滴外卖这一仗怎么打，拭目以待。

　　实际上，无论是外卖还是出行，都是人们生活息息相关的产业，都有很大的流量。“正是对这些大板块业务利益的垂涎，加上雄厚的资本和技术，以及先进的管理团队，滴滴做外卖，美团做打车也在情理之中。”李伟业认为，“滴滴做外卖可能跨度不小，但是他们做跑腿也属于出行周边，所以个人认为不必过分强调这样的战略动作的跨度大校”

　　此外，现在网约车行业监管比较严格，“司机需要有网约车从业资格证，车辆需转运营性质，平台需要有经营许可证，三证齐全才可以，快车很多不合规，三个都满足的很少。”某网约车平台商务经理刘立新(化名)说到，所以网约车现在少了很多，也难叫到车。

　　美团打车已经取得了南京、上海和杭州区域的《网络预约出租汽车经营许可证》，接下来美团打车还计划登陆北京、成都、福州、温州和厦门。

　　今年1月，北京市交通委也因“美团打车”不具备网约车经营资质问题对企业进行了约谈。“上海整体对网约车的政策目前还是比较严格的。”李伟业说。美团司机端注册时，需要上传网约车从业资格证，但并非必填选项。实际上，无论美团还是滴滴，仍面临着监管的考验。

　　钱姚方认为，因为消费群体巨大，所以快车将来的发展空间是比较大的，毕竟不是谁都能够出门就打专车。“发展快车要避免进入与出租车发生直接竞争，所以如何取得平衡点比较关键。”