泉州：环湾快速通道 七条已在研究

　　东海等新区道路均按大城市标准设计

　　海都闽南网讯　人多、车挤，上下班高峰期，让泉州市民头疼不已的交通乱象，何时是个头？

　　已获省政府批准的泉州总规，已勾勒出一幅四通八达的交通出行图：对内，泉州中心市区将打造“一环路”，结合“一主六支”的公交出行；对外，环湾地区，各组团之间至少有2条快速通道，还将开通城市轨道交通，辅助于快速公交系统，搭建环湾地区的空间骨架。

　　近期，规划部门已在重点研究：东海跨晋江；东海跨洛阳江通道；晋江和平路北延段，即晋江机场通中心市区快速路；晋江世纪大道城雕段北延至江南组团池峰路，经站前大道到北峰等七条环湾快速道路。

　　穿越泉州湾

　　■本期嘉宾：

　　泉州市交通局有关人士

　　泉州的城市交通越来越拥挤，很多道路都没有非机动车道。很多人说是规划没有前瞻性的原因，您怎么看？新总规将如何改变这一问题？

　　新城区道路全按大城市标准

　　规划局市政科有关负责人：早期，泉州城市规划建设是按照中等城市的标准来做的。原来规划时断面的各种功能都有，只是后来随着泉州机动车保有量猛增，泉州改造了部分道路，包括开辟公交优先道等，这就造成了许多非机动车道退到人行道的情况。

　　不过，城市新区规划建设都是按照大城市的标准，车道数规模、断面的尺度等基础设施标准都相应提高。

　　老区内原有道路改造起来有难度。相信未来随着城市东扩、行政中心东移，车流量估计也会相应移出老城区，届时将对城市交通压力有一定的缓解作用。

　　致力于形成“高速公路-城市快速路-城市交通性主干路-城市一般主干路-城市次干路-支路”这一比较完整、完善并各司其职的现代化城市道路体系。

　　中心市区交通拥堵这一症结仍然存在，总规将如何疏导现有的交通？

　　田安南路等拟部分拓宽

　　规划局市政科负责人：中心市区的交通，主要完善城市道路系统，从现有的路网结构来看，交通性快速干道与城市支路的密度不够。所以，近期的重点放在可以缓解交通问题的基础设施的规划上。

　　接下来，规划部门将改造现有内环路的几个交叉路口节点，如临漳门环岛、少林路与东湖街交叉口等，这两个路段延滞的时间长，一旦贯通，可大大缓解古城和东片区的交通压力。

　　同时，有些道路还需要拓宽建设，如田安南路泉秀街-宝洲街段将拓宽。增强中心市区交叉路口的通行能力，未来这也是一个改造特点。古城交通方面，将规划古城交通组织方案，配合停车场设施建设、研究单行交通或步行系统。