小男孩辅道上被公交撞死 公交场站回应将彻查并增设站牌

　　从两年前开始，同集路就进行改造，到了今年，同集路开始了升级改造。不管怎么改，公交车站、公交站牌始终配不齐，理不清。

　　这条路，究竟要到什么时候，才能把这些困扰老百姓出行的问题解决，不再让乱象横生？

质疑 站牌迟到一年多？

　　直到几天前一名男孩被公交车撞死，一个情况才被知晓，原来同集路上的一些公交车候车亭、站牌，迟到了一年多。

　　2012年6月底，同集路启动改造，项目是拓宽道路、建设人行天桥、建设港湾式公交车站等，这些建设，绝大多数在2013年建好。从今年起启动的升级改造，改造项目和公交车站没太大关系。

　　市民李先生每天要从集美嘉庚乘车，到同安工业集中区下车。他证实，从去年7月份开始，港湾式公交车站大多建好，但是直到现在，同集路一些新的公交站点候车亭，整整一年都没有规范和完整。

　　时间过了这么久，候车设施依然滞后，受到市民质疑。“之前改公交站说没有候车亭和站牌，有一定道理，可现在都建好了，这就说不过去了。”市民杨先生指出。

　　在李先生看来，站牌缺乏，公交车随意停靠，才会出现乘客追车的情况，11月2日男孩之死，与此有一定关系。不过，事故的原因和责任，仍有待警方调查并公布。

调查 “后郑站”真的有

　　11月2日小男孩被撞死的地方，被乘客称为“后郑”公交站（同安往集美方向）。该站点在公交线路牌上有，但现场没有，无站台、无站牌，公交集团相关人士的回复也是“没有站点”。

　　这个站点到底有没有，为什么出现两种声音？昨天，导报记者找到了厦门公交集团下属的厦门公交场站有限公司，该公司一个部门负责人王经理的回复是，确实有“后郑”这个站点。

　　他解释，“后郑站”的站牌原本是设在路中间的隔离带上，公交车在主车道上停靠，后来因为同集路进行升级改造，隔离带改造需要，站牌被施工单位拔走。

　　可是，同集路的公交车站改造成港湾式的，为什么集美往同安的“后郑站”建成了港湾式，同安往集美方向的“后郑站”却没有？王经理介绍，据他了解，是因为施工单位碰到征地拆迁问题，他们上个月还去看过现场，目前也在等施工方通知。“从集美到同安这一段基本解决，同安到集美这一侧，因为征地原因部分站点还没有解决。”王经理说。