仙岳路高架桥昨日起顶升 最高处抬升将达到11.261米

过程长

　　每天最多顶升50至60厘米

　　路人基本上感觉不到变化

　　这么精确的顶升，又要抬起这么沉重的桥梁，速度必然快不起来。技术人员小束告诉记者，一般一个小时最多顶升10厘米，“为了让工人能够安全操作，只能在白天光线好的时候进行顶升。”小束说，实际上一天里面有效的顶升时间并不多，每天最多顶升50至60厘米，这样的速度，路人基本上感觉不到变化。

　　此次顶升使用的千斤顶达到了152个，每个都是可顶起200吨重量的“大力士”，全是从外地调来厦门。“实际上只用一半的千斤顶就可以进行顶升了，但我们分A、B两组千斤顶交替作业。”小束说，A组千斤顶顶升一定高度后，就要暂停下来增加钢垫块，这个过程中B组千斤顶可以接着继续顶升，不会浪费时间，加快了顶升速度，也能保证安全。速度看起来不快，但积跬步以至千里，台湾街这段桥面最高达11.261米的顶升预计仅1个月左右就可以完成，而后续还要进行加高桥墩、落梁等施工，预计还需要约3个月时间。

　>>揭秘

高架桥顶升

像千斤顶顶汽车

　　高架桥顶升有点像给汽车换轮胎时千斤顶顶升车身，千斤顶顶住桥梁后，慢慢抬高桥面。不过，台湾街这段桥面由于顶升高度很高，因此过程也更为复杂。

关键1.分段顶升

　　前三跨的钢箱梁桥梁和后三跨混凝土桥梁将同时顶升，最高顶升3.522米，落地的桥梁从低头“俯视”变成“平视”。后三跨桥梁将继续顶升，最高处将再顶升7.739米，达到11.261米的最高顶升高度。此时，桥梁已经变成抬头“仰视”天空，之后将与新建主线桥相连。在顶升过程中，这六跨桥梁还将分割成若干小段，进行顶升的微调。

关键2.桥墩加高

　　顶升过程中，由于桥梁被顶升抬高，原本支撑桥梁的桥墩已经不够高，施工单位将为已有的桥墩进行加高。这需要根据桥墩的不同形状进行不同的加高处理:圆柱形的桥墩将直接在桥墩顶部加高，而T字形的桥墩则需要在桥墩中间切割开后，顶起上部桥墩，在桥墩中间空出的部分焊接钢筋连接上下两部分桥墩，并浇筑混凝土完成加高。而原本桥梁落地的地方则需要新建桥墩用于支撑桥梁。桥墩加高建好后，顶升好的桥梁将重新落在桥墩上，千斤顶等顶升设备将撤除。