厦鼓航线调整错峰效应显现 借道嵩屿最少省半小时

厦鼓航线分流效应发力，选择从嵩屿码头前往鼓浪屿的游客大幅增加。

【关注内厝澳旅游线路】

　　内厝澳为何“留”不住游客？

鼓浪石。

　　目前看来，一个亟待解决的问题，或许就是如何进一步开发内厝澳旅游了——一方面，从三丘田出发的旅游线路有其固定消费人群，开发内厝澳旅游资源，有助于岛上东西部旅游平衡；另一方面，让更多的游客选择走内厝澳，也有助于分流客流、满足更多游客的上岛需求。然而，数据显示，目前内厝澳仍远非游客首选，尤其是有利于缓解“买票难”问题的嵩屿-内厝澳航线。

　　这样的情况并不让人意外。受核心景点位置影响，鼓浪屿旅游长期处于“东冷西热”的局面。昨日带游客上岛的导游方方告诉记者:“游客还是更喜欢去琴岛东南部。”究其原因，还是传统上认为的到核心景点的距离问题，“内厝澳码头到日光岩、菽庄花园等景点，步行至少要30分钟，这对老年游客和腿脚不便者来说着实是个考验。”

　　“从内厝澳码头出发，我们一般都是带游客走环岛这条大路，穿过美华沙滩，随后到达港仔后沙滩，到了港仔后就好办了，因为这意味着离日光岩、菽庄花园不远了。”旅游人士的说法透出了目前旅游线路设计的思维模式:与停驻内厝澳片区游览相比，导览者更关心如何在最短的时间内把游客带到热闹的东南部。

　　在网上流传的各色鼓浪屿旅游攻略里，“内厝澳”也是个低频词。湖北游客李琪昨日购买了内厝澳航线的票，但上岛后，他有些茫然，“我事先结合网上查到的资料做了旅游攻略，内厝澳这片好像没什么特别的。”最终，李琪走的也是最惯常的“大路”——经美华沙滩，随后抵达菽庄花园。

　　不过，这并非唯一的选择。温馨天天游国旅导游谢喜凤告诉记者，“走小路”正在内厝澳旅游中兴起。“从鼓声路插到鸡山路，那一段就特别幽静，慢慢走，看看沿路的老房子，一些年轻游客还是挺感兴趣的。”不过，谢喜凤也坦言，走小路的游客只占三成，“主要还是因为知道的人不多，加上上下坡有点费劲。”

　　旅游线路单一化、旅游信息的相对匮乏，最终都指向了同个问题:如何依托此次航线调整，挖掘内厝澳地区的旅游资源。“旅游线路通常都是跟着产品走，这次航线调整，某种程度上可以说是推动相关人士去深挖旅游资源，做差异化的旅游产品，丰富产品的多样性，从而提高游客的体验度。”导游培训师霍金龙说。

　　记者昨日从内厝澳码头上岛发现，内厝澳片区的游客数量相较以往有了一定提升。在岛上为散客提供导览服务的温馨天天游国旅，也在原有三丘田码头咨询点的基础上，增设了内厝澳码头咨询点——或许，这些都是开发内厝澳旅游、更好地实现客流分流的良好开端。