揭秘厦门开机场黑车利益链 转卖乘客一趟至少赚50元

　　 黑车如何运营

　　拉客后转手，带到别处上车

　　根据市民提供的线索，记者扮成乘客，兵分三路对机场黑车进行了调查。

　　模式多利润高

　　记者观察发现，这些黑车基本上都是泉州、漳州牌照。看到乘客出站，就有职业拉客者前来搭讪。记者表示要去晋江，拉客者开出了300元的包车费，见记者不为所动，职业拉客者又把价格降到280元，还给记者提供另一种乘坐方式：拼车每人80元。

　　记者与拉客者林先生聊了起来。林先生透露，他手下有七八辆车，每辆车每天可以赚100元左右。记者注意到，林先生的拉客模式十分普遍，拉客后，将客人卖给黑车司机，乘客上车前，黑车司机先给林先生一笔佣金费，到达目的地后，乘客再把钱给黑车司机。

　　而另外一种拉客模式则是家族拉客。一名黑车司机得知记者要去莆田，把记者介绍给了他的小舅子。这名黑车司机王先生告诉记者，差不多整个家族的男人都从事这个行业，车子是一起买的，今天你拉客我开车，明天你开车我拉客，钱平均分，出了问题也一起担。

　　另外一类是兼职黑车司机，利用周末来机场载客赚外快。得知记者要去晋江，黑车司机李先生给记者开出了“机场包车最低价”260元，他告诉记者，车子是他自己开，无需再收取中介费。

　　反侦察能力强

　　三名黑车司机都把电话留给了记者，并强调，如果记者要坐车，一定要提前拨打他们的电话。黑车司机李先生告诉记者，他们一旦被抓到处罚不少，所以记者所在的地点并不是真正的上客点，上客点在机场地下一层的停车场出站口，或者在机场左侧工商银行拐角处。

　　记者调查发现，这群黑车司机反侦察能力特别强，虽然明目张胆拉客，却不明目张胆地载客。在机场加油站、航管站北门、工商银行门口的拐角处以及机场地下一层，记者均发现黑车的身影，但这些黑车基本上都停在路边，表面上看去与普通私家车无异，不同的是，司机坐在路边抽烟乘凉，直到有客的时候才将车开往指定地点。