揭秘厦门开机场黑车利益链 转卖乘客一趟至少赚50元
黑车如何运营
拉客后转手,带到别处上车
根据市民提供的线索,记者扮成乘客,兵分三路对机场黑车进行了调查。
模式多利润高
记者观察发现,这些黑车基本上都是泉州、漳州牌照。看到乘客出站,就有职业拉客者前来搭讪。记者表示要去晋江,拉客者开出了300元的包车费,见记者不为所动,职业拉客者又把价格降到280元,还给记者提供另一种乘坐方式:拼车每人80元。
记者与拉客者林先生聊了起来。林先生透露,他手下有七八辆车,每辆车每天可以赚100元左右。记者注意到,林先生的拉客模式十分普遍,拉客后,将客人卖给黑车司机,乘客上车前,黑车司机先给林先生一笔佣金费,到达目的地后,乘客再把钱给黑车司机。
而另外一种拉客模式则是家族拉客。一名黑车司机得知记者要去莆田,把记者介绍给了他的小舅子。这名黑车司机王先生告诉记者,差不多整个家族的男人都从事这个行业,车子是一起买的,今天你拉客我开车,明天你开车我拉客,钱平均分,出了问题也一起担。
另外一类是兼职黑车司机,利用周末来机场载客赚外快。得知记者要去晋江,黑车司机李先生给记者开出了“机场包车最低价”260元,他告诉记者,车子是他自己开,无需再收取中介费。
反侦察能力强
三名黑车司机都把电话留给了记者,并强调,如果记者要坐车,一定要提前拨打他们的电话。黑车司机李先生告诉记者,他们一旦被抓到处罚不少,所以记者所在的地点并不是真正的上客点,上客点在机场地下一层的停车场出站口,或者在机场左侧工商银行拐角处。
记者调查发现,这群黑车司机反侦察能力特别强,虽然明目张胆拉客,却不明目张胆地载客。在机场加油站、航管站北门、工商银行门口的拐角处以及机场地下一层,记者均发现黑车的身影,但这些黑车基本上都停在路边,表面上看去与普通私家车无异,不同的是,司机坐在路边抽烟乘凉,直到有客的时候才将车开往指定地点。
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