传厦门“土豪”一次买百辆车 限牌传言引购车热

厦门不时传出限牌谣言，也曾有“土豪”一口气买了近百辆小汽车

实行“一人一车一牌”名制　

　　沈秋明（上海海事大学法学院教授）

　　在沈秋明看来，囤车挂牌站在市场经济的角度就是一种扰乱市场秩序的行为。在没有相应政策或法规予以打击制止的情况下，只能通过一些柔性的管理手段来堵住这些漏洞。

　　沈秋明认为最关键的控制手段就是一人一车一牌照。“一个地方的机动车在膨胀或饱和至临界状态时，我们能否借鉴一下机票或火车票的售法，采取一人一车一牌的实名制销售，即一个人只限购买一台车及牌照，这样类似于‘黄牛’的投机倒把者自然也就销声匿迹。”

　　另外，沈秋明还建议，可以通过转让的时限来卡住这种囤积居奇风。“比如，地方交管部门可以规定新车上牌后，在3年或5年之内不得转手或转让。这样就可以刹住投机倒把风了。”

限牌不宜搞“突袭”

　　陈秉跃（厦门汽车流通协会常务副会长）

　　在厦门汽车流通协会常务副会长陈秉跃看来，限牌风声引发的抢车潮，政府、消费者、车商都应该进行反思。

　　一方面，政府在研究制定并发布限牌政策时，一定要通过民主评议，和市民沟通，公开征求并听取民意，而不能埋头研究，搞限牌政策突袭。事实证明，政策突袭只会引发更多的抢车囤牌潮和更大的社会恐慌。

　　另一方面，一些借限牌囤车投机的“商人”也该理性分析，各地的限牌政策不同，所面临的囤牌风险也各异，并非一定有利可图。

　　而作为消费者，不要一味听由市场风声，盲目加入抢车潮，而应该根据自身的实际需求，决定购车行为，若自身有刚性需求就可直接购车。（记者 陈思亲 易福进 温航）