厦门站下月起封闭改造 交通变化应对措施介绍

　　厦门站下月起封闭改造，厦门日报新辟专栏，今日关注出行格局变化和应对措施。

　　【开栏的话】

　　3月1日起至明年1月中旬，厦门岛内火车站封闭拆除重建，普速列车转移至高崎站、动车转移至北站运营，这将带来铁路、市内交通以及相关业态的一系列变化。

　　从即日起，本报将对这一变化进行跟踪采访，从商业格局、客流疏运、服务信息等方面，为读者带来全方位、有深度的系列报道。

　　厦门日报讯 厦门市铁路出行格局将在3月1日迎来大变化。昨日，市交通运输局副局长林鸿荣接听市长专线时，详细介绍了几大变化及应对措施。

　　今日，厦门日报关注铁路运营格局的变化。目前，厦门地区三个车站铁路日客流量约10万人次，其中厦门站担负7万人次以上。这些旅客，将在封站期间，涌向厦门北站和高崎站。为了适应这一变化，近一段时间，相关部门做了大量准备工作，北站和高崎站都将迎来一些变化，特在此梳理，请旅客及时掌握这些信息。

　　坐动车

　　要去北站

　　3月1日起，厦门站大部分动车调整到厦门北站运营（部分假日动车改至漳州站始发），调整后厦门北站办理客运业务动车组列车86对，其中始发终到48对，上下行经停各38趟。

　　坐普速列车

　　要去高崎站

　　3月1日起，厦门站现有12对普速列车全部移至厦门高崎站始发终到。

　　坐公交和BRT

　　往返北站

　　3月1日开始，交通部门将进一步增强公交和BRT的服务能力，包括新设BRT站点，增开18米BRT车，陆续增投149辆公交车等。 目前，厦门北站新设BRT站点已建好，设备正在调试，争取3月1日投用。

　　厦门站停办多项业务

　　售票点是否转移未定

　　3月1日起，厦门站要封闭施工改造，相关的客运、托运、失物领取业务都将暂停。简言之，坐动车要去北站，坐普速列车要去高崎站。

　　在客运组织安排上，3月1日起，普速列车方面，厦门站现有12对普速列车全部移至厦门高崎站始发终到；动车方面，厦门站大部分动车调整到厦门北站运营（部分假日动车改至漳州站始发），调整后厦门北站办理客运业务动车组列车86对，其中始发终到48对，上下行经停各38趟。铁路部门将及时更新铁路运行图，请旅客注意查询。

　　之前有消息称，厦门站目前的售票厅还将营业一段时间后再搬迁，但记者昨日获悉，这一变动还在商讨当中。但如果搬迁，新售票点将设在厦门市“五一”文化广场一侧，也就是今年春运加开的市内售票处位置。

　　同时，受条件限制，3月1日起，厦门高崎站仅办理行李托运业务，厦门高崎站售票厅仅发售当日除动车组以外的车票，但会适当增加售票口和退改签窗口。