厦门站下月起封闭改造 交通变化应对措施介绍

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　　北站部分公交线站牌信息没跟上

　　厦门日报讯 距离3月1日厦门火车站封闭改造还有不到十天。可以预见的是，北站及周边的人流量将大大增加，作为客流疏运的普通公交系统，实际准备情况如何？昨日，记者来到厦门北站实地探访。

　　昨日9时许，记者在梧村汽车站乘坐953快公交车前往厦门北站，途经厦门大桥，全程花了1个小时。司机称，正常情况只需50分钟左右。

　　到达厦门北站后，公交车停放在北站东侧新建公交场站。据了解，这块场地有4.3万平方米，其中公交服务区1.155万平方米。记者在场站看到，共有8个候车站台，开往岛内、集美、翔安、海沧、同安的车分属不同站台。站牌上标示的线路有13条，其中4条开往岛内。

　　一个值得注意的现象是，从厦门北站开往海沧嵩屿码头的898路公交车，竟然没有标注在站牌上。“要不是亲眼见到这辆车，我还真不知道有这条线路。”正在等车的乘客郭先生表示很困惑。898路公交车的一位司机告诉记者，这条线路是今年1月份开始运行的。

　　另一位来自同安的乘客游女士说，厦门北站开往同安的线路太少了，每次坐动车，都要转好几次公交车，费时又费力。她希望有关部门多开几条岛外各区往返厦门北站的公交线路。

　　另外记者发现，非法营运的情况还是存在。在厦门北站南广场，记者发现四五名疑似“黑车”司机的男子在拉客，他们的车都停在珩圣路。这些人见到出站的乘客，就上前问要不要车，开出的价格是进岛100元。“公交车不进岛的，来坐我的车啦。”记者与其交谈时，一位男子竟开口就骗。

　　随后，记者与相关部门联系，他们表示，将尽快根据旅客反映的情况进行整改。同时，对于非法营运，在加强打击力度的同时，执法人员希望旅客能够积极协助举报“黑车”，切勿纵容这种违法行为，共同拔掉“黑车”的“根”。（文/图 记者 吴海奎）

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