打车神器助订单飙升 司机一门心思抢单险追尾
司机小寇的车上摆着嘀嘀打车的名片。
司机的手机就摆在仪表盘上方，边开车边关注打车软件，严重影响驾驶安全。
驾驶安全
司机一门心思抢单，边开车边看手机，分散驾驶注意力
路边散客
打车难
司机更愿意选择软件叫车的乘客，而非路边的散客，导致空车招手不停、乘客有车难打
信息泄露
打车软件会公开用户的电话号码、打车地点、路途轨迹、目的地等个人信息，给用户隐私带来威胁
没有保障
因为无法得到官方（出租车公司和运管部门）的支持，乘客使用打车软件后遇到纠纷出现“没人管”的困局
这个春节，打车软件算得上一个热门字眼。据支付宝钱包数据显示，春节长假期间，全国各地使用“快的打车”后用支付宝钱包付款的乘客超过了150万人次。不过，“嘀嘀打车”和“快的打车”春节前大幅度补贴用户的局面已开始呈现降温态势——昨日起，“嘀嘀打车”对司机和乘客使用微信支付的补贴均由原来的10元调整为5元。而打车补贴大战的另一方“快的打车”则表示，暂时维持其原补贴不变，活动结束日期视后续市场反应再行决定。
撇去表面的热闹局面，反观打车软件“烧钱”抢客背后留下的残局和问题，却不得不引人深思。
司机小寇的车上摆着嘀嘀打车的名片。
司机的手机就摆在仪表盘上方，边开车边关注打车软件，严重影响驾驶安全。
随着“嘀嘀打车”下调补贴，两大打车软件“巨头”的烧钱大战暂告一段落。
利
订单飙升>>
厦门日均可接4万-5万单
2013年末起，“嘀嘀”依托腾讯、“快的”依托阿里巴巴，掀起针对司机和乘客的补贴大战。今年1月初，“快的”宣布投入1亿元补贴，随后“嘀嘀”和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元、司机立奖10元，在“嘀嘀”订单飙升之时，“快的”打车和支付宝钱包接着宣布再投5亿元补贴:乘客用支付宝钱包付打车款，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。
在高补贴的作用下，交出的成绩单相当喜人。尽管截至目前，“嘀嘀”打车尚未提供春节后更新的数据，不过根据“快的打车”相关负责人提供的数据显示，活动期间“快的打车”的全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万。
相关负责人告诉记者，春节期间，厦门约有50万名乘客、8000名司机在使用快的打车，日均接单数达4万-5万。而就在该负责人上个月提供的数据里，接单数还只停留在日均1万单左右。
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