打车神器助订单飙升 司机一门心思抢单险追尾

双赢局面>>

　　司机赚钱乘客省钱

　　昨天，厦门盈华运输有限公司的哥小寇才“落伍”地加入了打车软件的队伍。今年25岁的小寇告诉记者:“我身边的出租车司机朋友100%都装了嘀嘀打车，他们经常唠叨我，说我不用真是out了！看着他们越用越来劲，我也赶紧装了个。”

　　而昨天使用打车软件的“第一次”对小寇来说还称得上顺利，“你来前，我刚用嘀嘀打车抢了一单，确实挺好用！”

　　厦门海峡出租有限公司的哥王师傅则是打车软件的“忠实用户”——他已经使用打车软件两个月了。“赚了多少钱我不好说，至少用了这个基本没有空车率！”王师傅笑呵呵地说，春节期间用微信和支付宝支付的乘客明显比往日要多，他这个月也会主动向客人推荐使用这两种支付方式，“我们赚钱乘客省钱，大家肯定都喜欢用呗。”

　　弊

　　存在隐患>>

　　忙着看手机差点追尾

　　不过，因为忙着看手机，小寇有好几次差点与前方车辆追尾。他坦言，这个打车软件的安全隐患着实不小，“开车注意力肯定会被手机分散了，上次我一哥们用那软件差点撞到护栏。”

　　记者在枋湖一带采访了30多个出租车司机，发现尽管打车软件很火，但在不同的年龄段里，这个问题却有截然不同的答案。二三十岁的年轻人多熟练应用打车软件，而四十岁上下，对于互联网接触较少的中年群体却对打车软件避而远之。的哥李师傅便是其中的一个，他告诉记者，他没有用过打车软件，“前两天还听说某出租车出了事故，怀疑就是看这软件分了心，太危险了不敢用，再说厦门这么多人还怕拉不到客？”

　　不用打车软件的除了影响驾驶安全、不担心没客人以外，也有的哥跟记者反映，自己的手机不够“高级”，跟不上“节奏”，“麻烦，不懂怎么操作。”一名司机抱怨道。

　　随着支付补贴的热潮开始降温，一些司机也做出了自己的回应——卸载打车软件。几名司机向记者反映，这些打车软件其实并不是那么实用，一名已经将嘀嘀打车软件卸载掉的的哥告诉记者，“顾客需要的时候多在高峰期，高峰期其实我们自己也忙不过来，空车多的时候乘客们也用不上这软件。现在大家使用也只是因为有补贴。”

　　提起打车软件，何先生却是一肚子气，“高峰期根本叫不到车，要这种打车软件有什么用？”

　　没有保障>>

　　出了纠纷找不到部门管

　　打车软件带来飙升的接单数，还是无法遮盖掉打车软件本身或多或少存在的弊病——高峰期预约叫车成功率不高；分散司机驾驶注意力，影响行驶安全；出了纠纷找不到部门管。

　　陈师傅告诉记者，对于打车软件，他们公司一直都处于不太支持的态度，“虽然没有明文规定，但在年会上公司强调过不要使用‘嘀嘀’和‘快的’等打车软件，只能用本土软件‘程掌手机召车’。”

　　海峡出租车有限公司的工作人员也告诉记者，目前对于除“程掌手机召车”外的打车软件，公司都不支持。“不过下载软件是司机们的个人行为，我们也没有办法强制阻止，只能进行强调和建议。”

　　这些被出租车公司列为“个人行为”的打车软件，因为无法得到官方的支持，也因此在遇到纠纷时陷入“没人管，管不得”的困局。“一般来说，只能靠软件自身关于规则的详细设置来规避风险。”厦门市坤驰联合出租汽车有限公司的工作人员告诉记者。

　　市运管部门对此同样没有给出明确的支持态度。一名工作人员告诉记者，他们认定的出租车电召方式是乘客拨打0592-5320000，双方产生纠纷的话，他们可以通过这个电召平台进行取证处理。但是，乘客和司机如果是通过打车软件发生纠纷，他们则很难处理。目前，乘客和司机的这类纠纷，并不在运管部门的受理范围之内。因此，工作人员也提醒乘客，要注意使用打车软件的风险。(记者 何无痕 实习生 黄婷婷)