厦门打车软件普及打车越来越难 拒载或更加严重

【部门】

　　预约加价行为涉嫌违规

　　但司机手机软件无法强制删除

　　记者了解到，打车软件还有一个功能，那就是“加价”。比如市民如果担心打不到车，可以在发出叫车信息时，选择“加价抢车”，这样一来，打车人在付正常车费基础上，可以选择多付0元、5元、10元、20元。

　　记者了解到，对于打车软件的加价功能，上海已经直接叫停，而深圳则干脆叫停了所有打车软件。

　　厦门市运管处施红兵处长此前接受采访时表示，嘀嘀打车进入厦门并未进行报备，“任何涉及出租车的事项或决策，都要首先进行风险评估，未经评估就不能实施。”

　　施红兵还表示，的士司机必须按照《厦门市出租汽车管理条例》依法经营，乘客与的士司机预约加价的行为，打破了政府统一定价，扰乱了正常客运秩序，因此打车软件的加价功能涉嫌违规。

　　今天上午，市运管处相关科室负责人告诉记者，在去年11月份，各出租车公司利用出租车回场的机会，对车身上的召车广告进行了清理。但是司机手机上的软件，属于司机的私人物品，无法强制其删除。目前运管部门只能对其进行教育，暂未有司机因此事遭处罚的案例。

　　【背景】

　　每天万人用打车软件

　　在厦门，有两款打车软件用得比较普遍，除了“嘀嘀打车”软件，另一款软件是“快的打车”。

　　上月初，“嘀嘀”宣布投入两亿元奖励使用微信支付的乘客和司机，只要乘客通过微信支付打车费用，司机和乘客就都可以获得10元的奖励，司机每天限5笔，乘客每天限3笔。

　　同日，“快的打车”联手支付宝，也推出了类似的活动———司机获15元奖励，乘客获10元奖励。据了解，目前，每天有超过1万名厦门人使用“滴滴”打车，而“快的打车”已经覆盖了厦门5000辆出租车。

　　两大打车软件为何愿意自掏腰包请全国人民打车呢？原来，“嘀嘀”打车和“快的打车”发展迅猛的背后，则是腾讯和阿里巴巴两大互联网巨头的暗战。在业内人士看来，谁能在打车软件领域占据先机，就意味着其在互联网金融和移动支付方面的领先，所以烧钱也成为必然。