车管所调整电子路考系统 加减挡操作延长至50秒

　　关于后溪孙坂路驾考科目三系统设置问题学员质疑电子系统不稳定的报道引起交警部门的高度重视。昨日，厦门市交警支队车管所通报说，“加减挡操作”项目已从原来的红绿灯路口位置调整到直线路面；操作时间由原来的30秒延长为50秒。此外，在学员考试期间，严管后溪孙坂路驾考科目三的路段，禁止教练车违规上路。

　　连日来，车管所针对孙坂路驾考科目三的实际路况，进行了多次测试并做出以上调整。昨日上午，记者再次来到孙坂路随车体验。

　　【新变化】

　　孙坂路“加减挡操作”时间延长

　　在之前的报道中，记者调查了解到，11日当天，后溪孙坂路驾考科目三考试中，造成学员考试失利的主要原因是，在“加减挡操作”项目中，原本的系统设置是在交通平峰期，结果考试时遇上车流高峰期，在规定的30秒内，大多数学员无法按时间完成操作。

　　针对以上问题，交警支队车管所后溪考试科及时调试系统，并对当日确因系统问题造成考试未合格的学员，进行择日补考且免交补考费。这几天来，考试科多次派技术人员实地勘察，发现原本设置“加减挡操作”的路段不远处就是一个路口，不少车辆排队等红绿灯，阻碍了“加减挡操作”的学员。

　　“按要求，要在30秒内完成二挡到三挡、三挡到四挡的加挡，再从四挡到三挡、三挡到二挡的减挡过程，如果前面被车子挡住，就无法加挡，系统就判定违规操作，扣分。”技术员告诉记者，对此，孙坂路驾考科目三考试“加减挡操作”的时间从原本的30秒延长为50秒。不过，除了孙坂路，后溪场地以及北站附近的两条驾考科目三线路的“加减挡操作”时间还是30秒。

　　【新措施】

　　管控考试路面  严禁教练车“骚扰”

　　此外，后溪考试科也对原本离红绿灯不远的“加减挡操作”的路段进行调整——把原本位于孙坂南路厦门工学院段的“加减挡操作”项目路段，更换到孙坂北路的靠近科目三的起点段。

　　“原本的路段，除了前面有红绿灯路口，其他车辆也十分混杂。”后溪考试科相关负责人说，考试时，不少教练车也在这条路段训练，结果影响了考试学员。

　　“从明天开始，在考试期间，严禁教练车在科目三考试路线上行驶。”这名负责人表示，教练车违规被发现，刚开始警告处理，不听者将被停考，如果多次警告无效，将联合运管部门对教练车及驾校进行严厉处罚。

　　体验

　　系统调试后

　　加减挡更自如

　　昨日上午，后溪考试科特地安排记者随车体验。

　　在科目三起点处，在语音系统的提示下，技术人员开始进入考试。记者在车上看到，考试车进入“加减挡操作”项目路段时，前面没有路口和红绿灯，车辆不多，在“加减挡操作”过程中没遇到堵车等情况。

　　技术员说，从这一段时间考试情况来看，学员“加减挡操作”的扣分点集中在两个问题上:一是换挡时，离合器配合不到位，造成车身抖动；二是在车速不到位的情况下，将挡位提到高挡位。“离合器，换挡，要配合使用，保证车速平稳过渡，以及车子的平稳，系统一般就不会扣分。”技术员建议。

　　技术员还表示，接下来，如果学员发现系统出现什么问题，可马上跟现场民警反映，他们将尽快处理。

　　效果

　　考试合格率

　　逐日上升

　　记者了解到，自交警部门做出调整以来，学员考试合格率每天都以10%左右的幅度提高。据后溪考试科统计，11日的合格率为23%，12日为33%，13日已升到47%。后溪考试科相关负责人说，随着学员渐渐熟悉，合格率预计还会上升。

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