电子路考增百米加减挡 学员质疑电子系统不稳定

　　“考到百米加减挡的，很多人都‘挂’了”、“我是按照平常练习来做加减挡的，怎么还是过不了”、“那么多人‘死’在加减挡上，考试系统是不是有问题啊”......

　　昨日，本报读者热线968820接到多名读者的电话，反映昨日上午厦门科目三路考及格率降至新低仅3成学员通过，学员对电子路考的电子系统存在疑问。

　　疑问1

　　通过率低,是系统

　　不稳定还是操作不当？

　　“我们去了4个学员，一个都没考过！”张小姐参加了昨天上午在集美后溪考场进行的电子路考，很多学员都栽在驾考科目三加减挡位操作考试这个项目上。所谓百米加减挡，是指学员驾驶车辆在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，再从最高挡逐级到二挡的减速过程。

　　“我是按照平常练习来做加减挡的，怎么还是过不了？”张小姐说，不少学员和她有同样的感觉，整套动作做完了，但是系统还是提示没有通过，“我认为是这个考试系统不稳定”。

　　叶先生表示，虽然他顺利完成加减挡、通过了昨日上午的路考，但有学员告诉他，电子路考系统发布指令不合理，“车子在等红绿灯时，突然接到加减挡的指令，让学员措手不及”。

　　针对这个疑问，厦门车管所的一位负责人表示，电子路考的电子系统没有问题，指令都是提前发给考试学员的，不会让学员出现“措手不及”的情况。岛内一位教练也指出，百米加减挡对学员来说是比较难的，平常要多花时间练习，才能够顺利掌握，很多学员因为不熟练，栽在这个项目上。

　　疑问2

　　平常没练,是突然增加

　　项目还是早有规定？

　　“这次突然增加一个加减挡的操作，我们抽到这个项目的都没有通过。”王小姐说，听到这个考试指令时，不少学员愣了一下，平常没怎么练习百米加减挡，突然要进行操作，自然会乱了阵脚，导致不少学员“败下阵来”。

　　在王小姐看来，厦门的电子路考实行不久，百米加减挡项目也很少被抽中，但在昨日上午的电子路考中，却有不少学员要考，感觉“很突然”。

　　厦门车管所负责人强调，他们从来没有说过不考加减挡的话，这个项目是属于考试内容。今年1月1日起施行的公安部123号令明确规定，科目三（路考）考试内容包括加减挡位操作在内一共16项内容。

　　岛内一家驾校的教练坦言，从之前的情况来看，在电子路考科目方面，要考百米加减挡项目的几率的确很低。因此，一些驾校的教练降低了对这个项目的重视程度，又因为练习有难度，耗油耗时，也不愿意让学员花太多时间在这方面，从而让不少学员误以为这个项目不会考。