海沧大桥恢复通车重型大货车横行 大桥很受伤

大货车一辆接一辆地开上海沧大桥。 

　  工作人员拆除海沧大桥“禁行指示牌”。

　  大货车从海沧大桥“治超站”旁边驶过。

　　【反映强烈】

　　本报报道引发关注，市民纷纷来电声讨超载货车对大桥的伤害

　　【治理难题】

　　岛内引桥空间狭小导致出岛方向拦截受限，重罚震慑效果有待观察

　　【市民来电】

　　重型货车依然横行

　　市民郭先生:这次翻修后，重型大货车依然在海沧大桥上横行，这类车辆所带来巨大的冲击力，对大桥造成很大伤害，如果发生侧翻事故，重物掉落，危害更大。

　　铁条下垂划伤桥面

　　市民黄小姐:我曾目睹一辆载着铁条的货车，铁条垂到桥面，一路拖行，路面被划出一道道口子。

　　卡车一路抛撒石子

　　网友“八月十四Apple”:我看到一辆满载着石子的重型卡车开上海沧大桥，一路撒下小碎石子。

　　昨日，海沧大桥翻修后恢复通行，大货车又陆续上桥，然而，执法部门对出岛方向的超限超载大货车，目前采取的是先上桥再拦截的方式，大桥还是难免受到伤害。报道见报后，引起了社会的广泛关注，不少市民来电，列举大货车对海沧大桥的几种伤害，希望相关部门加强管理，同时提出了一些建议。记者对此进行了调查走访。

　　追问1

　　超载危害有多大？

　　钢箱梁桥面受损

　　修补难度大成本高

　　碾伤、割伤、磨伤……海沧大桥面临的各种伤害，让不少市民感到很心疼，担心大桥很快又会“累坏”。昨日下午，记者在海沧大桥收费站附近观察了近半个小时，发现平均每分钟内，大约有6辆三轴以上的大货车经海沧大桥出岛，对面车道进岛的大货车也是一辆接着一辆。然而在观察过程中，记者并未看到“治超”执法人员对任何大货车进行拦截检查。

　　路桥公司一位工作人员告诉记者，运送石材的车辆对海沧大桥的威胁最大。大型石材一般有40吨至50吨的重量，有的货车抱着侥幸心理，夜间上路，一次载两块甚至两块以上，远远超过了桥梁设计时的标准。

　　工作人员说，由于海沧大桥是悬索桥，桥面是钢箱梁桥面，如果钢箱梁桥面受到损害，修补的难度很大，成本也高，还会对桥面造成难以弥补的损害。