过桥年费卡或加装停车芯片 或将与车辆年检挂钩防

　　
▲福州路边停车位基本实现“电子收费管理”，车主恶意逃费，车辆将不能过年检

　　人工——智能，厦门路边停车位的收费管理，“智能化”已经列入厦门议程。

　　连日来，本报“追问路边停车位的秘密”系列报道披露路边停车位人工收费诸多乱象的同时，一个新的议题再次引人关注——人工收费问题这么多，是否可以用智能化取代？“我们也觉得，人工收费只是暂时的，智能化是大势所趋。”一路边停车位的管理者直言。

　　但智能化同样没那么容易。在咪表收费退出历史舞台后，今年厦门再次尝试了“e通卡停车咪表”，但目前在长青路的试点近乎流产。

　　一位知情负责人透露，一套新的智能化管理方案已提交市里讨论。按照该方案，智能化的路边停车位收取，将考虑与车辆年检等管理挂钩，以避免重蹈厦门咪表覆辙。

智能化试点e通卡停车咪表近乎流产

　　在咪表黯然地退出舞台后，厦门对于路边停车位管理的智能化努力，并未停止。

　　就在今年3月，厦门有关部门将长青路作为试点，在路边安装了e通卡停车咪表。这种表跟此前厦门市在各条道路安装的咪表大致相似，其使用流程也是一致的。

　　市民在停车完成之后，用e通卡进行刷卡，然后取车时，再刷一次卡，就可以直接付停车费了。厦门试图用较为普及的e通卡，取代以往的咪表卡。

　　与此同时，由于对车主与收费员对于停车时间常有分歧，厦门还尝试安装了地磁传感器。有了这种传感器，车子一停到停车位时，地磁就会感应到，能够准确记录每部车停入路边停车位的时长。

　　但昨日，当导报记者再次走访这一试点时，发现这两个智能化尝试，近乎告停，也无实质性进展。“车主用e通卡，刷没刷卡我们怎么知道？有的没有e通卡的车主，也说自己有刷卡。地磁传感器也形同虚设，最后也是靠我们的手表。”谈到e通卡停车咪表，路边的一收费员连连说“不管用”。

　　他说，没搞多久，就基本废掉了，还是改由他们来人工收费。而此前，思明区城管办的有关负责人透露，有关单位正在协调，希望能够推进e通卡咪表的试点，并进行推广。对于这一试点为何目前不了了之，有关方面表示不方便评论。

新智能化方案或将考虑与车辆年检挂钩

　　人工——智能，大势所趋。导报记者获悉，厦门已经开始启动新的智能化管理探索。一参与市里相关讨论的有关负责人向导报记者透露，一套新的、更科学的智能化管理方案，已上交市里讨论。

　　根据这位负责人描述，这一方案将争取与交警管理系统对接，与类似年检这样的车辆管理挂钩。这套新方案的设计思路是：车主在车辆的过桥年费卡上加装新的停车芯片，车主停车时，车位上的感应系统会准确地记录车辆停车时长，并自动计算停车费；但车主并不用急着交停车费，而是一次次累积到芯片里，等将来在车辆年检前，由车主再一次性缴清。“当时咪表，很多车主赖账，管理公司用‘加锁’对付，但也只能打击少数车主，管不了那么多，最终上万张账单无处拿钱。”这位负责人表示，新的方案与车主的芯片挂钩，还与车辆年检挂钩，车主想赖账就很难。这正好可以弥补以前咪表的弊端。