路边停车收费四大"漏洞" 收费员灰色收入不少

　　还记得，厦门路边停车位准备开始收费时，多家停车位管理公司在喊“招不到收费员”。

　　而谁想到，不到一年，一些路段的“收费员”岗位，如今竟也成了“肥差”———有收费员自曝称，部分人一个月灰色收入近5000元。

　　今年3月以来，厦门路边停车费“涨价”。厦门路边7302个收费停车位在给车主带来便利的同时，其收费、管理模式等不够透明甚至暗藏漏洞、猫腻等，也一直饱受诟病。

　　连日来，导报记者暗访了多个路边停车点，对路边停车费的漏洞进行调查。导报记者调查发现，人工收费背景下的分包制、轮换制、巡查制、发票制等，确实易给不少路边收费员带来诱惑，带来了一笔可观的灰色收入。

漏洞1分包制超出“任务”部分易被私吞

　　根据之前披露的数据，厦门的城市收费道路162条，提供停车泊位7302个。

　　而这7302个车位，像责任田一样，不仅被分包到区、街道办、相关管理公司，导报记者调查获悉，其甚至被“分包”到具体的收费员。

　　如，在某繁华街区，4名收费员“轮班”，分包到33个车位。根据公司的规定，其每月的基本任务约为两万元。也就是说，每个车位每月至少营业600元，每天约20元。这对于收费员来说，难度不算大。

　　这些底薪约为1500元的收费员，更为关注的是“抽成”。

　　导报记者调查获悉，由于上级管理部门严禁从停车费收取中抽成，有关管理则换一种形式，将“抽成”改为绩效奖。如上述收费员，若完成基本任务，超出部分，则按10%的比例领取奖金，即多收1000元，就可多领100元。而即便完不成任务，其实对底薪影响也很小。

　　但多名收费员直言，“漏洞”其实也就出在这里。尽管每家管理公司对每一片区、每月的收费总额都会有相应的考核值，但其实人为带来的偏差不小。他举例，一个停车位，一个小时可能只周转一次，但运气好的话，也可周转两三次，“在完成任务的前提下，有人就看不上那10%的抽成。而由于收完的停车费可以一周交一次，为此有人就会想方设法‘私吞’点。”

　　对此，一名在某大排档门口的收费员也坦言，差的话一个月多赚个三五百块，有时可多赚个千把块。

漏洞2发票制“逃票”给收费员留下猫腻

　　对于收费员来说，要上交多少停车费，最核心的参考标准就是领取多少发票。也就是说，给车主发出去多少面值的发票，就要上交多少停车费。

　　此前，有读者向导报记者提供线索，他随手丢在路边的停车发票，马上被收费员捡起来、收起来。有网友更是爆料，交停车费时没细看发票，回家一看，竟然盖的是某某物业公司的公章，停车场也有“假发票”啊！

　　连日来，导报记者在多个路边停车点注意到，多数车主在交完费用后，一般会拿走车票。但也有多位车主，交完钱后，转身就走人。

　　“就像到餐馆消费，不给发票意味着餐馆老板可逃税一样。停车若没给票，这是收费员变相在逃票啊，这里面肯定有猫腻呀！这些钱收了之后都去哪儿了？”在厦门某社区论坛上，关于停车票拿取的讨论甚为激烈，不少网友爆出类似的停车票漏洞。

　　也就是说，每逃一张票，这5块钱，可能就落入收费员等手里。

　　导报调查获悉，一些相关的管理公司，也注意到了类似的漏洞，于是专门增加了一个环节———停车登记制，即每停一辆车、每收取一次费用，就在记录本上登记。尽管不定期检查，但有收费员直说，“除非现场车子还在，否则很难一一核实”。

漏洞3轮换制收费员私下形成“同盟”共获利

　　采用人工收费，给了收费人员一定的操作空间。每个路段都配备一名收费员，只有他最清楚当天该路段停车情况。

　　“像这一条路，一天能够收个六七百元就不错了。”在岛内一繁华街区的道路，一名收费员说，他们已经形成了惯例，每个到这条路的收费人员为了保证自己的既有利益，不会轻易去突破前任收费员每天上缴公司的额度。

　　导报记者了解到，不少占道停车泊位的管理公司为了防止收费员在收费金额上做手脚，少上缴金额等，一般半年左右就会对收费员进行轮换，从一条道路换到另外一条道路去收费。

　　“我就是老乡介绍进来的。”一名收费员说，很多收费员私底下都是很熟悉的，他们在被换到另外一条道路去收费的时候，都会先私底下问该条道路的上一位收费员，每天给公司上缴的金额是多少。

　　“如果以前的收费员每天只向公司上缴600元停车费，后面的收费员每天上缴的金额也会参照600元。”这名收费员说，他们不会轻易去打破这个平衡，因为这会影响到收费员的收入，“核对好发票，上交600元，多下来的停车费就进入收费员个人口袋。”

　　这名收费员称，这样一来，公司想通过轮换制来查看是否有人少上缴停车收费的实际款额，也是查不出来的，因为收费员们已经成为利益共同体，会一直防止露馅的。

漏洞4巡查制下午不巡查给出了操作空间

　　针对人工收费的种种漏洞，有的管理公司想出了巡查制。只是，这一制度还是有漏洞的。

　　“我们一般上午去巡查。”一家管理公司的相关负责人向导报记者透露，由于人手有限，再加上每天下午他们要在公司等着收费员来上缴收取的停车费，所以每天只能有半天的时间去巡查。

　　“上午来巡查的时候，我们就认真去做。”一名收费员透露，巡查并不是24小时的，而且要巡查的路段很多，公司的巡查人员并不可能每条道路每天都去，只能采取抽查的方式，“有的道路巡查人员可能一个月才去一次”。

　　这名收费员透露，周末和节假日不少巡查人员都休假了，在收费上存在一点猫腻并不容易被发现，即便被发现了，“第一次交点罚款就过去了，第二次才可能被开除”。

　　这名收费员还表示，一般被巡查人员发现过一次之后，都会比较安全，因为巡查人员在短时间内很少会再来认真核对收费登记本等，“核对登记本其实还是挺耗时间的”。

　　由于巡查制度的漏洞，让不少收费员也很大胆地去做一些猫腻。