翔安将重启长途客运站项目 闽南快运正规划经停翔安

　　【建议】

厦门特运：翔安可建二级客运站

　　“翔安区缺少长途客运站的问题，其实早就有市民和乘客反映。”厦门特运车站管理有限公司副总经理陈俊山告诉记者，作为厦门最大客源地之一，如果有地方停靠，能拉到生意，许多客运企业也非常愿意。

　　据陈俊山介绍，他们曾设想租一块地让大巴发车和停靠。但是由于翔安区客源相对分散，要找到一处场地足够又方便市民的停车点并非易事。陈俊山说，经过一段时间寻找没什么收获后，他们恰好因为听到翔安要建客运枢纽的消息，所以就放弃了自己找停靠点的念头。

　　陈俊山表示，此前，特运为方便市民购票，已在马巷增加了售票点。在翔安客运枢纽站修建好以前，一些长途客运公司跟熟客有约定，在一些路边找个临时停靠点上下车，但这不规范，也不是长久之计。

　　为方便翔安区居民上车，目前在翔安设了两个临时停靠点，就是本报之前报道的高速马巷进出口和马巷汽车站，但如果要成为一个功能相对完善的停靠点，至少要建成一个二级客运站。按照汽车客运站的配置，二级客运站必须配备有旅客购票点，有候车室、行包安全检查设备、汽车安全检验台等等。

　　记者从厦门交通运输局了解到，如果要建二级客运站，前提是区政府提出建议。

【设想】

闽南快运：经停翔安已入规划

　　其实不单是特运公司，记者了解到，闽南快运公司也曾设想：在厦门开通五条大站快运直达漳泉，使三地居民出行将更加便捷，其中就有涉及在翔安区停靠的快运班线。

　　根据闽南快运的设想，将分成两期发展。第一期发展规划辐射城区为：厦门思明区(火车站梧村车站)、厦门湖里区(枋湖车站)；泉州鲤城区(泉州新车站)、泉州丰泽区(泉州中心客运站)、泉州石狮(服装城站、新车站)、泉州晋江(长途汽车站)；漳州芗城区(长途客运站)。

　　第二期发展规划辐射城区为：厦门集美区(集美车站)、厦门同安区(同安车站)、厦门海沧区(海沧长途客运枢纽)、厦门翔安区(翔安客运枢纽中心)；泉州洛江区(泉州客运中心)、泉州石狮(客运中心站)、泉州晋江(安海车站)、泉州惠安(长途总站)、泉州南安(南安车站)、泉州泉港区(泉港车站)、泉州永春(城关车站)；漳州龙海(石码车站)、漳州长泰(长泰车站)。

规划中的五条班线：

　　A线：思明轮渡—环岛路—翔安隧道—翔安区—南安水头—晋江安海(滨海大道)—泉州鲤城区—泉州丰泽区—泉州洛江区(客运中心)；

　　B线：海沧区—海沧大桥—仙岳路—集美大桥—集美区—同安区—南安水头、官桥(324国道)—晋江清濛开发区—泉州鲤城区(泉州新车站)—泉州丰泽区(泉州中心客运站)；

　　C线：海沧区—杏林区—324国道—南安水头、官桥—晋江清濛开发区—泉州鲤城区—泉州丰泽区—泉州洛江区；

　　D线：翔安区—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—海沧区—龙海角尾—江东桥—漳州龙文开发区—芗城区(江滨路)—漳州靖城；

　　E线：同安区—集美区—杏林—灌口镇—324国道—角尾镇—漳州芗城区(胜利路)—漳州西客站。

　　不过，据业内人士透露，每开通一条都需要各个城市交通主管部门的相互协调，闽南快运这个方案目前还在讨论中，什么时候能正式实施还是个未知数。