840多辆的士升级改造刷卡设备有望全部可刷e通卡

　　的士司机：

　　刷卡结账时间长影响现金流

　　海峡出租车的一位司机吴先生告诉记者，对于的士司机来说，较苦恼的一个问题是，用e通卡刷卡消费，虽然方便，也不用担心收到假币，但结账时间相对较长，这使得很多司机“意愿上”更倾向于收现金。

　　“平时开出租车，身边都要备好现金，除了给顾客找零钱外，每天还要加油、吃饭或分摊的士租金等，这都需要现金。”另一位出租车师傅马先生告诉记者，如果刷卡，这些账先到公司，要过一段时间统一结账后才能拿到钱，这就导致平时现金流减少。

　　此外，马师傅还说，就目前的刷卡系统来说，一辆出租车使用一个账号结账，但司机每天要轮班，交接班时，对账较麻烦。“要是差个几分钟，可能还要为了几块钱闹得不愉快。”马师傅说，因此，虽然公司的的士都能实现e通卡消费，但很多时候，除了零钱实在找不开，一般都鼓励消费者用现金付费。

　　乘客：经常不能刷就再不用了

　　昨天，记者在厦门火车站附近随机采访了几名市民。家住金榜公园附近的刘女士告诉记者，她平时坐公交，都会习惯性地用e通卡，因为方便，“但是打的只刷过一次e通卡”。

　　“不是不想刷，刷卡当然方便了，不用拿钱，比较卫生，但我打的时，常常都被告知‘刷不了’，久而久之，就没这个想法了。”刘女士说，目前，路上跑的出租车，很多都不能用e通卡，“我也不能每次打的都特意问一句，还是直接拿出现金比较干脆”。

　　另一位在期货公司上班的谢先生说，他以前用e通卡刷过，但司机还借机收过他1元钱，或者找借口不给发票，这让他很生气，以后放弃了刷卡打的的念头。

[建议和措施]

　　易通卡公司：争取的士都能刷卡

　　厦门易通卡运营有限责任公司相关人士告诉记者，扣除目前已实现刷卡的1600多辆的士，厦门还有3300多辆的士因为各种原因，还未开通该功能，“但这都在计划中”。

　　“这其中，840多辆存在硬件问题。接下来，会对其进行升级改造，提升其安全性能，为将来实现刷卡打的提供条件。”该人士说，另外，还剩下2400多辆的士，已不存在硬件方面的问题，但在具体的业务方面还需沟通。

　　“如果这840多辆的士升级完成，那么，接下来只需对剩余的3300多辆的士所在的运营公司进行业务洽谈、沟通，找到双方可合作的点，就能很快开通其刷卡功能。”这位人士告诉记者。

　　技术界人士：升级技术实时结算

　　厦门软件园一家技术公司的负责人告诉记者，目前，针对司机困扰的结算时间短等问题，可通过技术的改造升级解决。“其他一些城市，在菜市场买菜也能刷卡，摊主和银行能实现当天消费，第二天就结算，很方便，这在技术上应该不是问题。”该负责人说，如果易通卡运营公司能做到实时结算，当天消费当天结算，那就方便很多。另外，还可建议将刷卡结算的账户与司机的银行卡进行绑定，实现直接转账。

　　该人士还建议，可通过相应的技术改造，将每部刷卡机结算改成对司机单独账户的结算，就像公交公司对司机的考核。

　　有关部门：建议进行技术改造

　　厦门市运管处相关人士表示，在的士上推广e通卡刷卡消费，初衷是为了市民和司机方便。尤其是，司机可防止收到假币，也不必为找零钱烦恼。但在具体实施中出现了一些问题，这都需要司机和乘客双方理解与配合。

　　该人士说，目前出租车刷卡器方面也存在一些需要改进的地方，司机和乘客的说法，有关部门都将会积极采纳和分析，并建议相关公司进行技术改造。