厦门上报过桥年费调整方案 收费期限有望缩短标准或下调

　　如今，让我们欣慰的是，这一期待，甚至这一抱怨，已引起了市里的高度重视。

读者的建议我们将整理提交

　　连日来，导报关于“说说你与厦门过桥费”的征集，得到了读者们的积极响应。

　　导报记者昨日初步统计，已有超过300位读者致电本报便民热线968801、发邮件到hxdbzj@163.com等方式，参与本次互动。

　　此外，许多网友，也通过相关渠道参与了本次互动。以腾讯大闽网为例，昨日发起的一个讨论，截至昨晚，就有接近1.4万名网友参与投票，2426人参与评论、讨论。

　　这些互动，免不了一些抱怨，但针对过桥费收取如何更公平、如何继续减轻车主的负担积极建言献策。为此，本报将读者、网友们的这些心声，进行整理并提交给有关部门，以供决策参考。

声音摘录
取消路桥费是大势所趋

　　网友“dxwlove”：说到路桥费，想起个笑话。说一碗普通米线4块钱，一碗过桥米线要10块钱，为什么？答案是过桥米线要交6块钱的过桥费。看来过桥费食品界也有。我觉得厦门的路桥费可以参考一下通信公司的收费方法。都是单向收费，可以借鉴一下。可以灵活制定点类似套餐，供车主选择。一刀切的方式肯定要改，不患寡而患不均，有关部门肯定也明白。现在不是在搞同城化、岛内外一体化吗，取消路桥费看来是大势所趋。

　　网友豆豆：我觉得厦门大桥收费方式很不合理，只要是厦门的车子，就得缴年费，像我们住在岛外，上班也在岛外，一年自己开车去岛内不会超过十次，像我们这样开车主要是上下班，而且全部在岛外的人数很多，这样对我们这一部分人就很不公平啊。

　　市民张先生：关于厦门征收过桥费，本人的车子也是闽D车，但由于工作的原因，现已很少来厦门，一年来个两三次，但过桥费还是按照一年的交，认为非常不合理，看过报道有人建议按次收费，我认为最合理。按多过桥就多收费、少过桥就少收费的原则。

缩短年限、降费用比较可行

　　网友Cruze：没有建桥，哪里来的交通便利？你们愿意每天堵在一座厦门大桥上，还是要四通八达的交通呢？大家也要理性点看问题。

　　网友“旺”：厦门是个岛，现在已经很堵了。真要某座桥提前免费，那肯定会出现更多堵车。还是缩短桥隧的收费年限比较可行。

　　网友“诚友”：不收哪行，大家都往这桥走，不挤塌了？唯一的办法就是把收取的费用摊薄到其他的通道，降低别的桥洞收费。也就是说，年费下调点。

我们想知道年费收支

　　市民陈先生：私家小车365元，公司车辆（7座以下）660元，大车更贵。这是指本市的车，还有那么多外地牌的车，包括小汽车、货车、客运车，加在一起每年到底收了多少钱？

　　这些钱如何花？连人大代表都不知道，更何况普通市民。我们很想知道！