厦门刘五店港区海翔码头首次停靠国际航行船舶

­　　21日，厦门刘五店港区海翔码头阳光明媚、海风习习，下午1时许，巴拿马籍“派利德”轮载运花岗岩石材缓缓靠泊在该码头。据悉，这是该码头自3月8日通过口岸开放市级验收后，首次停靠国际航行船舶，标志着该码头正式进入了试运营阶段。

­　　为确保首次停靠刘五店港区海翔码头的“派利德”轮通关顺畅和在港安全，厦门出入境边防检查总站东渡边检站提前为“派利德”轮办理“预报预检”边检手续，确保船舶一靠码头，就可装卸货物，实现船舶边检通关“零等待”，为码头、船方和货主赢得宝贵的时间。

­　　海翔码头位于厦门翔安区澳头附近，由厦门港务控股集团投资建设，是厦门距离金门最近的散杂货码头。海翔码头建设有3个5万吨级散杂货泊位，码头岸线总长785米，陆域总面积47.38公顷，纵深1056.6米，前沿设计底标高-13.5米至-14.9米，可靠泊5万-7万吨级散杂货船。

­　　海翔码头的建设投产，有效承接了东渡港区散杂货业务的转移，为厦门港口产业跨岛发展专业化布局奠定了坚实的基础。这不仅为港口新兴产业“腾笼换鸟”，助力岛内外一体化，也有效缓解“四桥一隧”的交通压力。

­　　据了解，海翔码头与厦门港的石材货源地泉州南安比邻相接，能更好地服务闽西南协同发展区建设。相比之前去岛内的东渡港区，海翔码头距离更近，可节省约30%的陆路运输成本。同时，海翔码头完善的配套将巩固厦门港作为全球石材集散交易市场的地位，为做大做强创造有利条件。

­　　海翔码头的开放，还将为大陆打造一条对台经贸新通道。作为离金门最近的深水岸线，海翔码头凭借其区位优势和优良的港口条件，在未来厦门市拓展对台“三通”、航运、经贸合作和交流中将扮演重要角色，成为厦门物流领域中新的“对台桥头堡”。

­　　根据功能定位，海翔码头主营石材、钢材及砂石业务，未来将推动翔安刘五店码头南部港区成为大型散货港区，形成大宗货物储运中转基地，为对台经贸合作和“三通”服务。（记者崔晓旭叶晓菲/文吴晓平/图通讯员叶明亮）