厦门驾培市场过剩 投资者谨慎投资驾培行业

­　　如果您手头上有资金，投资驾培行业并不是一个好的选择。近日，市运管处发布2018年1号文件《厦门市驾培行业投资风险预警公告》，提醒投资者谨慎投资驾培行业。

­　　【现状】

­　　培训能力过剩，行业竞争日趋激烈

­　　市运管处说，近年来，厦门市驾培机构数量和教学车辆不断增加，培训能力逐年提高，但招生学员总量呈逐年下降的趋势，驾培机构已出现招生不足、部分教练车闲置、教练员待岗、驾培机构之间抢夺生源的情况，行业竞争日趋激烈。

­　　数据显示，2014年，厦门市的驾培机构一共79家，教学车辆4216辆，年培训能力25万人，当年参加学习机动车驾驶人数超过16万人；2017年，全市驾培机构82家，教学车辆5359辆，年培训能力32万人，而当年参加学习机动车驾驶人数约11万人，培训能力严重过剩。

­　　市运管处说，前几年，通过驾培行业的“井喷式”培训，学习机动车驾驶群体的存量已基本消化，今后学习机动车驾驶群体主要是新增的青年人，学驾热潮逐渐退却，驾培市场需求明显下滑，驾培行业经营形势不容乐观。按照国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》要求，2018年厦门市将全面推行“计时收费、先培后付”的收费服务模式，驾培机构资金周转期较之“先收费后培训”的传统模式延长，经营利润空间缩小，驾培行业是暴利行业的说法已一去不复返。

­　　为引导社会资金理性进入厦门市机动车驾驶员培训市场，防止投资人盲目筹建驾培机构，尽量减少或避免投资人损失，保持驾培行业可持续发展，市运管处近日发布厦门市驾培行业投资风险预警公告。

­　　据了解，五六年前厦门市驾培市场也出现过现在这样的情况，市运管处也发布过类似公告。

­　　【提醒】

­　　筹建办校成本高 投资回收难预测

­　　按照《机动车驾驶员培训管理规定》，以及《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》的规定，申办驾培机构要有与培训业务相适应的教学场地、教学车辆、教学设施设备、办公场所、教练员管理人员和管理制度等方面的具体要求，特别是对硬件要求较高。

­　　其次，驾校建设投入资金大，投资筹建一家驾培机构，一级(80辆教练车)需投入1000万-1200万元、二级(40辆教练车)投入约500万-600万元、三级驾校(20辆教练车)投入约300万-400万元。

­　　第三，驾培机构建成后需投入运营，教学车辆、教学场地、设施设备维护、燃料消耗、人员工资等，维持日常运营成本高。

­　　第四，搬迁重复建设概率高。厦门市土地资源紧缺，驾培机构教学场地均为临时用地，租赁期短，异动变化大，驾培机构教学场地建设必须符合城市建设及城乡环境综合整治要求，存在教学场地被拆迁重复投资建设的风险大。 市运管处提醒，投资者在申办驾培机构前期，要认真做好市场调研，正确评估经营风险，谨慎投资，避免造成不必要的损失和资源浪费。(厦门晚报记者王绍亮实习生陈红)