厦门港南岸新城焕发新颜 324国道角美段美丽蜕变

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­　　角美火车站

­　　厦深高铁、鹰厦铁路和龙厦高铁在这里交会

­　　角美火车站为厦深高铁、鹰厦铁路、龙厦高铁共用车站。厦深高铁的开通使得角美至深圳从13小时缩短至3小时，而龙厦高铁是老区通往沿海、连接经济特区的第一条快速铁路，是将来闽西、赣南、粤东通过厦门与台湾的快速通道，角美这一“咽喉重镇”地位不言而喻。

­　　角美站在角美镇洪岱村, 站房规模5000平方米, 站坪全长2.9公里。新角美站总投资5179万元，新角美站规模为800人站房。作为漳厦城际列车客运站，站房设计方案具有浓厚的闽南特色，采用了“高进低出”的现代化铁路客运站模式。为合理组织旅客和各种车辆安全、迅速地集散，创造一个办理手续、在站临时停留、休憩的良好环境，漳州台商投资区投资1亿多元的角美站站前广场，于2012年7月投用，现有公交运营线路8条，运营车辆70辆。辐射周边多个县市区，可换乘车辆直达漳州市区、厦门岛内、海沧区、龙海市、长泰县等地，日运送乘客量2万多人次。

­　　厦漳同城大道

­　　角美段二期工程有望7月份完工

­　　厦漳同城大道工程进展备受关注，记者从工程各标段施工现场采访获悉，厦漳同城大道工程已取得重大进展，角美段二期、三期工程均有突破，其中二期工程主体工程已基本完工，将与先导段形成路网，按照漳州台商投资区今年的政府工作计划，今年7月份角美段将大部分通车，届时从厦门到角美中心城区可走十四车道的同城大道；圆山段连接角美段至漳州市区，其控制性工程沙洲岛特大桥下部结构已完成，主体工程也将于近期完工。

­　　记者从漳州市交通局获悉，漳州厦漳同城大道分角美段和圆山段，总长25公里多，概算总投资82.7亿元（其中建安工程费55.6亿元）。厦漳同城大道建成后，从漳州站到厦门岛内只有39.6公里，按照设计速度，届时厦漳两地可半小时互通，从漳州市区驾车20分钟就可到海沧。

­　　角美翁角路

­　　连接海沧翁角路 有望年底通车

­　　厦门海沧新阳辖区有条翁角路，近年内海沧新阳通角美镇区和中心城区也将有翁角路可走。角美翁角路起于角美锦江路，终点与海沧新阳的翁角路对接，长5.426公里，总投资约5.28亿元，为漳州台商投资区主体框架干道系统的“五横”之一，也是连接角美凤山工业区与新阳工业区的主要通道，按照双向六车道的城市道路设计。届时，从海沧新阳工业园区至角美镇区不用十分钟。一期道路从锦江大道至洪岱路一公里多已完工并投用。

­　　目前，在建工程为洪岱路至海沧界路段，路线由西向东分别与洪岱路、文圃路、角海路相交，路段长4.24公里，扣除下穿地道路段实际长3.73公里。目前长1.2公里的翁角路石厝段已完工并通车，并与文圃大道打通；翁角路社头段正在加快建设中，今年底有望通车。

­　　疏港大道

­　　三期工程开建，连接海沧港区与厦漳同城大道

­　　漳州台商投资区疏港大道是通往厦门海沧港区的主通道。记者从业主单位漳州市经济发展有限公司获悉，漳州台商投资区疏港大道工程一期、二期工程已竣工投用，总投资为9000余万元，道路总长近1.3公里，红线宽度45米，为双向六车道的城市Ⅱ级主干路，采用水泥混凝土路面。该工程位于漳州台商投资区（龙池工业园），西起疏港大道与保生路交叉路口，东至角美与海沧分界线。

­　　记者了解到，疏港大道三期已开工建设，征迁工作已结束，工程从桥头村接厦漳同城大道，向东经龙池金山村，后与已完工的疏港大道一、二期工程，并在厦漳跨海大桥下与海沧港区疏港大道相连。将来，往返两地的大型货车都经过此路。