厦门地铁1号线首批列车成功试跑 完成静态、动态调试

　　在车厢内记者发现，很多以人为本的细节做得很赞：每条座椅靠近车门的位置都设有“老弱病残孕专座”。

　　每条座椅前设有6个拉手，每个车厢共计36个拉手，和我们常见的公交车上的拉手不同，首列车拉手采用球柱柔性拉手，既能具备相当的强度，能够支撑人体的重量，又美观大方。

　　针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点和线路特点，厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计，车内所有紧固件均采用不锈钢材质。

　　列车还具有再生制动功能，在制动过程中产生的能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。

　　为了引导文明乘坐地铁，车厢内也设置了一些文明提醒。以后大家一定要仔细看，认真遵守哦~

　　当然，安全也非常重要。每个车厢都设有两个灭火器，放置在座位下方。

　　最后，日报君给大家揭秘下地铁驾驶室长什么样