厦门地铁1号线首批列车成功试跑 完成静态、动态调试

　　参观地铁试跑“训练”

　　厦门地铁1号线首辆列车在长约1.35公里的岩内北试车线上，时而以每小时30公里的速度缓慢滑动，时而以每小时75多公里的速度驰骋，来回进行4次折返跑“训练”，调试人员拿着测试仪器在地铁车厢内跑前跑后，记录着相关的调试参数。

　　作为今年底率先开通运营的地铁1号线，首批列车已经完成静态调试，在试车线上进行的冷、热滑试验也已获得成功，目前开始进入动态调试阶段。

　　什么是静态调试？

　　即地铁车辆在静止状态下进行各项测试检查，如障碍物检测、到站广播、离站广播、开关空调等测试列车各个系统的正常功能，同时通过模拟各种故障，验证车辆在各种故障工况下旁路应急功能的完整及正确性。

　　经检查各项“功能”达标合格后，就可以送上试车线“试跑”，也就是“动态测试”。

　　什么是动态测试？

　　在车辆运动状态下接受各项测试“体检”，这个过程被称为“动态调试动调”。列车在试车线来回跑车，验证车辆牵引、制动系统性能。

　　试车线可体验乘坐全过程

　　记者经过地铁工程师严格的现场安全培训，来到试车线的轨道区内，一道熟悉的列车身影正从眼前快速驶过。

　　地铁列车正在进行动态调试试验，行驶速度约为每小时75公里，处于“高速”行驶状态，已接近厦门地铁设计的每小时80公里最高时速，技术人员将对地铁列车的牵引、制动以及车厢内的各项设施进行全面测试和调试。

　　将进行一系列测试

　　“这次地铁列车开上试车线，测试调节内容主要是在制动和牵引两个方面。”厦门市轨道交通集团车辆部检修中心副主任邓志刚对记者说。在动态调试阶段，除了牵引、制动方面的性能测试，还要对列车的空调舒适性、车门的打开和关闭等一系列车厢内的情况进行调试。

　　技术人员还将对车内动态地图、车辆的管线压力等方面进行测试。

　　地铁列车将按计划陆续抵达

　　截至2017年3月20日1号线车辆已抵达7列,首批4列完成车辆调试并移交信号调试,两列正在进行调试,一列运输抵达。地铁列车将按交车计划陆续抵达，预计今年8月底26列地铁车辆将抵达备战试运营。

　　最快9月1日就可以体验试运行。