厦门地铁1号线首列车辆亮相 计划于2017年9月体验式试运行

　　闽南网10月31日讯（闽南网记者 陈燕燕）中国厦门人居环境展示会上，厦门地铁展区陈列着厦门地铁模型，志愿者称参览者问得最多的问题是“地铁什么时候通……”今日厦门地铁1号线首列车辆接车仪式为参览者解开谜底。

　　今天上午，厦门地铁1号线首列车辆接车仪式在车辆基地举行。接车仪式上，首列地铁真身亮相，时尚流线型车身、六辆编组铝合金车体让人眼前一亮。厦门地铁1号线计划于2017年9月体验式试运行，2018年初开通试运营，全线共计40辆地铁车辆投入运营。

　　地铁1号线列车由唐山、泉州中车公司协作生产

　　闽南网记者从厦门轨道交通集团有限公司了解到，2016年1月11日，随着车体型材下料完成，厦门地铁1号线40列车生产正式拉开帷幕，其中前16列车由中车唐山公司生产制造，后24列车（除车体、转向架焊接外）由泉州中车唐车轨道车辆有限公司生产制造。

　　为严格把控车辆建造质量，轨道集团组织专业工程师赴子系统供应商参加车辆部件首件检查，为期9个月，车辆专业工程师奔赴唐山、辽阳、常州、青岛、上海、苏州等地对车体铝型材、空调系统、牵引系统、辅助系统、车门、制动系统、车钩、贯通道、转向架等21个部件进行首件鉴定,严把质量关；为保证车辆部件出厂质量，轨道集团还派出专业工程师组成的非独立监造队伍，参与监造，通过非独立监造掌握进度、督促质量、协调问题，为地铁车辆生产保驾护航。

　　创造国内城市地铁车辆最短交货期记录

　　2015年9月20日，厦门地铁1号线车辆采购项目招标工作完成。2016年10月22日，中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列B型铝合金地铁车顺利下线。地铁车辆交付仅用12个月，创造了国内城市地铁车辆最短交货期记录。

　　跨越2400公里 首列地铁车辆平安抵达厦门

　　2016年10月22日，厦门地铁1号线首列车在唐车公司顺利下线。10月23日，首列车经过防护、包装完成，由唐车公司出发，以公路运输的方式发往厦门。 跨越2400公里，首列地铁车辆途径河北、天津、山东、江苏、浙江、江西、福建等省市，顺利到达厦门车辆基地，随着卸车、连挂编组作业完成，首列地铁车辆平安抵达厦门。

　　地铁的七大设计

　　厦门地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型。该车具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点，4动2拖6辆编组，最大载客量2062人，最高运营速度80km/h。整车采用了分布式车载电子计算机控制、全车轻量化、节能降耗等多项世界领先技术，有效降低列车运营能耗和车辆全寿命周期成本。

　　1.外观

　　借鉴厦门鹭岛的特色，外形设计引入白鹭的展翅形象，展现在风挡玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上，车头采取流线型造型，展现灵动、流畅、动感，整体造型亲和力强。

　　2.内部设计

　　所有扶手及窗骨架和侧墙表面组合成太空舱造型。乘客在车辆中行走就像穿过一道道太空门，很具有未来感。

　　3.照明系统

　　采用LED光源，具有耗电量少、寿命长、抗振性能好、无污染等鲜明优点。车内站名显示屏幕采用电子屏。

　　4.内装材料

　　采用满足BS6853标准的防火材料，防火性能优异。车辆应用了最先进的以太网技术，可以通过贯通整列的以太网实现故障数据的下载及车辆软件的维护，提高了车辆维护的方便性。

　　5.WIFI系统

　　市民朋友在乘坐地铁时可以通过WIFI系统，随时方便的上网浏览信息及与亲友联络，进一步增加了人性化体验。

　　6.车内固件

　　针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点，厦门地铁1号线车辆车体内部采用特别防腐设计，车内所有紧固件采用不锈钢材质，车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理，防腐等级为国标中最苛刻的4级，提高整车的抗腐蚀性。

　　7.环保节能

　　在制动的过程中产生能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。此外，车内调系统采用低噪音变频空调，并装有消音、隔热材料的风道等措施，确保乘客乘坐舒适性。