交通限制措施实施3个月 厦大-南普陀路段提速

­　　演武路从大学路往南普陀方向车辆少，交通顺畅。

­　　【整改前】

­　　平均车速3公里/小时

­　　路程用时10至15分甚至半小时

­　　【整改后】

­　　平均车速10公里/小时

­　　路程用时5至8分钟

­　　三种方式

­　　举报“堵点”

­　　本报与市大交通领导小组办公室公开征集广大市民的意见和建议，如果您觉得哪些“堵点”迫切需要解决，可通过以下渠道反映。

­　　●拨打本报热线968820；

­　　[email protected]��论留言；

­　　●关注本报微信公众平台“厦门日报”并留言。

­　　今年4月27日，在市大交通办的牵头下，交警支队在厦大—南普陀路段实施交通限制措施，以改善这一片区的交通乱象。昨日，市大交通办独家委托本报发布措施实施后的《厦大-南普陀路段实施交通限制措施以来运行效果评估报告》。

­　　该报告显示，措施起到了良好效果。

­　　7月27日，正值厦门暑期旅游高峰。演武大桥观景平台、世茂Emall成为市民游客的新晋热宠，但他们也难免对周边拥堵的交通状况“吐槽”，这里也成为市大交通办目前着重攻坚改善的区域之一。

­　　值得关注的是，我市在治堵方面已有成功案例，比如游客同样高度聚集的厦门大学和南普陀寺。节假日的厦大-南普陀路段，全长不到300米，客流、车流如织，已是多年的常态。但3个月前的一项措施实施后，这个路段，已不再是市民、游客热议的“堵点话题”。

­　　市大交通办认为，“挖掘道路潜力、调控交通需求、规范交通秩序”，将成为缓解我市道路交通堵点的可行思路，同时，也有益于引发社会交通参与者的共同思考、培养良好的出行习惯。

­　　核心:紧扣“机动车限制”

­　　回顾4月27日实施的厦大-南普陀路段交通限制措施，核心举措在于“限制”——“旅游客车和出租车每趟次驶入分别限时15分钟和8分钟通行”、“机动车每日9:00至17:00禁止驶入厦大南普陀路段”(除公交车、旅游车、出租车以及厦门大学内部车辆外)、“监控加密处罚更严”，这些措施的落脚点，都对机动车的通行形成限制。

­　　“这种限制是基于道路客观条件和调控需求而制定的，”市大交通办相关负责人介绍，“受地理条件、用地功能布局、路网结构、道路断面形式及道路通行条件等因素制约，厦大-南普陀路段周边道路资源有限且通行能力较低，公交车、旅游车、出租车、私家车等各种交通流线冲突频繁，导致改善前路段比较拥堵。”