泉州造船术 水密隔舱福船制造技艺

泉州造船术

推荐人：水密隔舱造船技术传承人陈芳财

制敌术：一船万件能抵万里

泉港峰尾一带仍有造船世家坚守着各种古战船模型

　　到晋江深沪66岁的陈芳财家，你就会明白，泉州的船为何能名扬海内外。

　　陈芳财今年一直在忙一件事，在自己家里建个造船术传承基地，然后将自己52年来的造船术传承下去，而不是一周2小时的授课，学生们依然只知皮毛。

　　要建一艘能远航大洋的海船，你可知道，它的结构有多复杂？

　　光零部件就有近2万个，一片帆上可有100多个零件，每一条绳子、每一个滑轮、每一个钉孔都有自己独特的名称。

　　你可知道，这样精密打造的船有多结实？

　　以泉州为代表的福船因在福建沿海建造而得名，是我国古代最具代表性的四种船型（福船、沙船、鸟船、广船）之一。

　　宋元时代，郑和下西洋时特地来到泉州，除了因当时泉州对外贸易繁盛、寻找翻译外，另一个吸引因素就是泉州的造船术。郑和下西洋的船队所乘的便是福船。

　　已入选国家非遗名录的水密隔舱福船制造技艺，泉州早在隋唐五代就已发明。2007年，陈芳财按尺寸建造“太平公主号”仿明代无动力帆船，随后两年远航太平洋，再次让水密隔舱声名远扬。

　　得益于造船术的支持，早在唐代，泉州的商船就东至日本、琉球、三佛齐（今印尼巨港），更远抵达西亚、南亚、东非、北非诸国。

　　泉州内港常常帆樯如云，一批批丝绸、茶叶、瓷器亟待出港，一批批来自世界各地的物品忙于卸舱。从泉州启航的商船，驶往波澜壮阔的蓝色海湾，带去的中华文明让亚洲、非洲的许多国家和地区的民众一片惊羡。