蔡当局不过是自己收拾烂摊子 推给“前朝”只会打脸

­　　当然，也不能说后来承接的马当局完全没有责任。毕竟，在后续的系统建置过程中，远通发生若干无法履约的波折，而当时马当局似乎拿不出有效的办法处理。但无论如何，归本溯源，引发抗争的几个主要争议点，包括公办改成BOT、远通以较落后的系统获得最优申请人资格、被撤销最优申请资格却又“败部复活”，以及当局与远通签订对劳工不利的契约，主角都是“前朝”的民进党当局；至于“前朝马当局”，只扮演履约角色而已。

­　　撇开“政党轮替”不谈，单就当局的责任看，要把问题全推给“前朝的民进党”也不完全正确。当年与远通的协调过程，除了蔡英文曾有“关键角色”外，现任“阁揆”林全当时亦担任扁当局的主计长和财长，在扁当局将高速公路电子化由公办改为BOT的过程里，这位“大帐房”难道没有任何角色？至于说出“概括承受前朝错误”的林万亿，2006年5月到2007年5月间担任扁朝“政委”；在这段缔约关键期，林万亿放任这个“对劳工不利”的合约签订，又难道无责？

­　　因此，不管高速公路收费员的案子如何解决，新当局最多只是“自己的烂摊子自己收”，推给“前朝”和“旧政府”，不仅仅是推诿塞责，根本就是自打嘴巴。

­　　新当局上台三个月，施政跌跌撞撞，把责任推给“前朝”，似乎成了绿营上下的“标准作业程序”。桃园机场淹水如此，华航空服员罢工如此，军方出乱子一律如此，一例一休的争议亦不例外。更不用说，两岸陷入僵局，当然全推给马当局“太倾中”；民众完全看不到新当局一肩扛起的气魄。

­　　蔡当局上台将满百日，许多民众都期待新当局能拿出新的作为。但治理本来就有其延续性，政党轮替的意义本来也就要兴利除弊；如果新当局无法用符合公平、正义的手段推动施政，却动不动就用“前朝遗毒”为由来推卸责任，恐怕很难获得民众认同。