台湾华航最高颜值罢工光鲜落幕 更多死角浮现(组图)

　　“旅行业损失逾亿 华航考虑全赔

　　根据旅行公会全联会统计，罢工期间有五百个旅行团无法出团和返程，损失超过上亿元新台币，将向华航求偿。华航昨释出善意，考虑“照单全收”负担业者损失，也提出补偿办法，不仅每位受影响旅客可获一百美金兑换券，旅客衍生食宿费用也将赔偿。若补偿旅客金额加上华航营收损失，华航董事长何煖轩昨粗估约损失十亿元新台币。

华航罢工新闻图片

　　“猜疑 赔偿 华航灾难开始？

　　罢工是落幕了，但是仔细深思，这是一场没有赢家，甚至全都是输家的赌局，而留下来的问题却是更加棘手，有人忧心，这将会是华航灾难的开始。1首先，旅客对华航应变无方的表现、枉顾旅客权益的怨怒之气，将会持续一段时间，对华航、对华航空服员的形象已造成严重伤害；2其次，华航员工相互比较、猜疑，各种抗争源源出现，原本看似和睦的企业文化荡然无存，华航也将因此失去稳定的经营环境。若员工若离心离德，只顾争取权益，无心为公司营运打拚，华航日没西山不是没有可能。

华航企业工会提8诉求，劳资双方协商破局。

　　学者：罢工日 只服务“英翔专案”？

　　就此次罢工事件，台湾有学者指出，蔡英文的专机是罢工当天唯一能顺利起飞的班机。依据台湾“劳资争议处条例”之规定，公用事业须先订定“最低服务条款”才具罢工权，亦即罢工发生时水电、公共运输等事业单位仍须维持一定程度的生产或服务。令人玩味的是“最低限度服务”到底该以何种标准认定？为什么当天代表台湾出赛的球队无法成行，航空公司却只服务“英翔专案”？华航一向标榜的“以客为尊”形象到哪里去了？”

　　台媒呼吁，从此次罢工事件，社会应检视台当局主管部门的作为，何以酿致劳、资、政三输之窘况，甚至埋下日后罢工不断的种子。

　　（来源：海峡新干线）