石狮电动自行车上牌“遇冷” 全市仅挂两辆

　　“全市仅两辆电动自行车上牌!”昨日，当记者从市交管大队车管所获悉这一数据时不免惊讶。从今年8月1日石狮实施“电动车上牌”新政至今已近三个月，这一数据仍停留在个位数。是何原因导致电动自行车上牌“遇冷”？市民与车商有何看法？监管部门将如何面对？记者进行了一番调查。

　　“上牌新政”近三月

　　全市仅两辆车上牌

　　8月1日起，石狮交管部门落实泉州市政府《关于加强非机动车管理的通告》，实施电动自行车“上牌新政”，消息甫出，备受关注。8月11日，石狮首辆电动自行车上牌，其后只增加了一辆，至今未再新增。问题出在哪？

　　市交管大队二中队有关负责人分析说，一是目前石狮市面销售或市民拥有的电动自行车绝大部分为“超标电动车”，未进入工信部生产目录，无法登记上牌；二是一些“合标”电动车车主未保留好购车发票、车辆合格证明等材料，手续不全没法上牌。

　　根据《福建省非机动车管理办法》，所谓符合规定的电动自行车，即具有良好的脚踏骑行功能，最高时速不大于20公里，整车质量（重量）不大于40公斤的车辆。而众所周知，符合这一条件的电动自行车，在石狮街头“凤毛麟角”，除了摩托车外，绝大多数为助力车和“超标电动车”。

　　“超标电动车”

　　仍为销售主力

　　与电动车“上牌新政”同时实施的还有“超标电动车”过渡期事项，政策的变化对市场带来哪些变化？记者走访我市摩托车、电动车销售较为集中的八七路车行发现，“超标电动车”仍为销售主力，反之，“合标”电动车却乏人问津。

　　“尽管价格相差千元，但90%的消费者还是会选择超标电动车。”一家车行老板坦言，绝大部分的消费者还是将超标电动车作为购买的首选。前来购买电动车的蔡女士也坦言，“超标电动车”跑得更快、车体大重心更稳，“小的（合标）电动车20公里/小时的速度太慢了，接送小孩、上下班都来不及。”

　　此外，既不属于电动车又不属于摩托车的燃油助力车，其销售状况也未受到“上牌新政”的影响。然而，对于超标电动车、燃油助力车存在的安全缺陷，均未引起消费者的重视。

　　市工商部门有关人士表示，目前国家正在逐步对这一行业进行规范，相信不久后“超标电动车”、燃油助力车将退出市场。