石狮引入新修复工艺 快速修复“啃边”公路板4小时即可通车

　　正常情况下，公路面板发生“啃边”（边角剥落），修复时往往需要破路机将破损处连同周边部分一起破碎，再重新浇筑水泥混凝土。而今，石狮公路分局引进新的修复工艺，只需对破损边角进行“微创”性地修补，即可快速恢复通车。

　　10月8日，记者在国道228线（沿海大通道）将军山路段看到，在修复一些啃边的公路板时，对于剥落较多的边角，施工人员先填入部分碎石，面层再涂抹上一层类似水泥色泽的修复剂，而后撒上一些粉末状的防滑颗粒，修复就完成了。

　　石狮公路分局相关负责人介绍，这类修复剂以改性环氧树脂为主，其与旧水泥混凝土路面的粘结性能好，还有足够的强度和韧性，在载荷冲击下不会脱落和松散，在环境气温变化时也不产生裂纹。“更显见的优点是，它的凝固期很短，正常2小时就凝固，4小时即可恢复通车。”该负责人介绍，对比传统重新浇筑水泥混凝土的修复工艺，不仅可以节省机械成本、减少破碎噪音，还能大大缩短公路恢复通行时间，减少对正常出行的影响。目前，将军山至黄金海岸路段的啃边公路面板都采取这一工艺进行修复作业。

　　记者获悉，2020年又将迎来交通运输部对全国干线公路养护管理五年一次的检查考核。此次，包括对1000平方米的公路板啃边进行修复、对1000米裂缝进行修补等，都是石狮公路分局为了更好迎接“国检”，对国道228线及国道358线进行路况提升的一部分。（记者 康清辉 通讯员 陈旭辉 陈鸿儒）